Lando-spb.ru

Автомобильному мастеру
5 просмотров
Рейтинг статьи
1 звезда2 звезды3 звезды4 звезды5 звезд
Загрузка...

Виды коробок передач на Ладе Гранте и их особенности

Виды коробок передач на Ладе Гранте и их особенности

Для каждого автомобилиста при выборе подходящего транспорта важно не только силовое оснащение, но и установленная коробка передач. Именно она влияет на удобство и сложность управления скоростями.

Именно поэтому поклонники отечественных авто отдают предпочтение механике, поскольку такая система была установлена и на всех старых моделях.

Новичкам больше нравится Лада Гранта коробка передач, которой является автоматической или роботизированной. Выбор подходящей трансмиссий должен опираться на ее особенности и удобство эксплуатации.

Общая информация

Первые автомобили Лада с АКПП сошли с конвейера в 2012-м году, тогда же стартовала их продажа. Стоимость авто составляла порядка 400 тысяч рублей. За эти деньги автолюбитель получает машину с мотором объемом 1,6 литра и мощностью в 98 лошадиных сил.

Японская коробка автомат в Лада Гранта — работает как часы

Процесс интеграции японской коробки передач с тольяттинским двигателем Лады проходил весьма непросто. Чтобы согласовать работу данных узлов, отечественным инженерам пришлось обратиться за помощью к австрийским коллегам. От многих настроек японской АКПП пришлось отказаться, так как коробка с ними была слишком медлительной. В итоге, специалистам ВАЗа, совместно с австрийской компанией AVL, все же удалось устранить все недоработки системы и успешно подружить трансмиссию JATCO с мотором Лады.

Тест-драйв Лада Гранта автомат (АКПП) видео

На сегодняшний день, ежегодно продается порядка 50 000 автомобилей Лада с автоматом. Кроме Гранты, позже АКПП также была установлена и на Калину. Стоит ли говорить о надежности самой трансмиссии JATCO, если она комплектуется на многие всемирно известные модели автомобилей. Согласно результатов многочисленных тест-драйвов и отзывов владельцев, можно констатировать, что качество и надежность АКПП Гранта обеспечены на высоком уровне. Отечественному автопрому, наконец, удалось создать действительно качественный продукт.

Особенности КПП на «Ладе Гранта»

Отличия конструкций коробок, которыми оснащается автомобиль, требуют разного подхода в обслуживании и эксплуатации. Что необходимо учесть, решая вопрос приобретения модификации «Лады Гранта»: робот или автомат, перечислено далее.

Механика

Механическая КПП выполняется с кулисным и тросиковым приводами. В первом варианте исполнения коробка напрямую связана с рычагом переключения передач в салоне автомобиля посредством кулисы. Устройство выбора и переключения передач приводится в действие усилием руки водителя. Преимущества такого решения:

  • простота привода;
  • удобство регулировки;
  • дешевизна реализации.
  • шум в салоне машины;
  • передача вибрации от коробки в салон;
  • разбалансировка положения рычага выбора передач в салоне.

Механическая коробка переключения передач на «Ладе Гранта»

Простое механическое управление переключением передач усовершенствовано заменой кулисы на тросиковый привод, что реализовано в МКПП 2181 и проявилось в существенной разнице с конструкцией 2180. Это повлекло полную переделку механизма управления и привело к следующим улучшениям:

  • устранению усилий при переключении передач;
  • уменьшению шума в салоне;
  • отсутствию вибраций от коробки в салоне.
Читать еще:  Как снять наклейку со стекла

Одновременно выявились некоторые неудобства:

  • чувствительность к резкому перемещению рычага выбора передач;
  • меньший, чем у коробки, срок службы;
  • относительная дороговизна узла.

Кулисный и тросиковый приводы как представители механического управления постепенно утрачивают позиции, что следует учесть при выборе «Лады Гранта» между механикой и автоматом.

Автомат

Автоматическая коробка переключения передач на «Ладе Гранта» серийно производится компанией Jatco и используется в автомобилях Nissan, «Гранта» автомат или «Датсун» автомат. Производитель автомобиля утверждает, что коробка используется без каких-либо сервисных вмешательств на протяжении всего срока эксплуатации.

Однако разработчик АКПП рекомендует делать как минимум частичную замену масла после 30000 миль (50000 км) пробега. Дороговизну замены следует учесть, сравнивая «Ладу Гранта» робот и автомат.

Автоматическая коробка переключения передач на «Ладе Гранта»

Коробка-автомат JF414E представляет собой 4-ступенчатый агрегат с электронной регулировкой переключения скоростей. При соблюдении требований эксплуатации может прослужить до 200000 км. Решая, что лучше — «Гранта» автомат или механика, нужно учесть преимущества АКПП, заключающиеся в:

  • надежности;
  • плавности переключения;
  • комфортности езды.

Недостатки также имеются и заключаются в:

  • чувствительности к перегрузкам;
  • применении специализированной трансмиссионной жидкости;
  • дороговизне ремонта и обслуживания агрегата.

Роботизированная КПП

РКПП представляет собой своего рода гибрид механической коробки передач и электронного управления по заданному алгоритму, который периодически обновляется в процессе так называемой адаптации.

Суть работы роботизированной КПП заключается в полной механической развязке обыкновенной МКПП от ручки управлением передачами. Это достигнуто установкой двух дополнительных, приводимых в действие электродвигателями, узлов — выбора передач и управления сцеплением.

Переключением передач управляет автоматика, следуя заранее выбранному алгоритму. Он складывается из настройки и запоминания в процессе «адаптации» пространственных позиций механических элементов управления переключением передач и сцепления с одной стороны, и стиля управления педалью газа водителем — с другой.

Роботизированная КПП на «Ладе Гранта»

Преимущества использования коробки-робота:

  • нет необходимости работы рычагом;
  • экономичность;
  • относительная надежность механизмов привода (актуаторов);
  • возможность перехода на ручной режим управления.

Наряду с преимуществами, имеются недостатки:

  • необходимость регулярной коррекции работы робота вследствие износа элементов трансмиссии «адаптация»;
  • возникновение рывков при переключении передач при перемене стиля вождения;
  • сложность приобретения новых импортных актуаторов.

Коробка типа робот хорошо подходит для устойчивого равномерного стиля вождения.

Что в итоге

Не удивительно, что выбор трансмиссий порождает вопрос, какую коробку Лада Гранта лучше выбрать. Как видно, каждый из типов КПП на Гранте имеет как плюсы, так и минусы. На практике, Гранта с «механикой» является самой доступной и распространенной. Даже с учетом шумной работы КПП и нечеткого включения передач, можно говорить о надежности и выносливости агрегата.

Единственное, потенциальному владельцу нужно быть готовым к более высоким расходам (как в плане расхода горючего, так и на обслуживание самой коробки). Также следует учитывать и ряд ограничений, которые накладываются на водителя в процессе эксплуатации машины с АКПП.

Читать еще:  Какой генератор стоит на ваз 2107 инжектор

Более того, отмечены случаи, когда на таких роботах быстро выходят из строя сервомеханизмы (к 80-100 тыс. км.), а также приходит в негодность сцепление (к 60-70 тыс.км.). При этом менять указанные элементы получается дорого, что сводит на нет определенные преимущества коробки данного типа.

В любом случае, какую коробку выбрать, механику МКПП, автомат АКПП или робот АМТ, каждый решает сам. Главное, если принято решение покупать новую или подержанную Ладу Гранта, возможность выбора из нескольких типов трансмиссий является однозначным плюсом данной отечественной модели.

Тросовая коробка переключения передач на автомобиле Лада Гранта ( Lada Granta c тросиковой коробкой): особенности и плюсы тросовой КПП на Гранте.

Проверка масла в коробке передач Лада Гранта: как проверить уровень масла в АКПП Lada Granta, проверка масла в МКПП Гранта. Долив масла, рекомендации.

Замена трансмиссионного масла в коробке передач Lada Granta. Когда менять масло, как поменять масло в МКПП Лада Гранта своими руками. Рекомендации.

Lada Granta с автоматической коробкой передач: какая АКПП стоит на Граната, надежность коробки, особенности, преимущества и недостатки.

Проверка трансмиссионного масла, замена ATF в автоматической коробке Лада Гранта. Как проверить уровень, какое масло лить в АКПП Lada Granta, рекомендации.

Как заменить масло в автоматической коробке передач Лада Гранта: замена масла в АКПП Lada Granta своими руками. Что нужно учитывать при замене.

Какая коробка передач на Лада Гранта

Коробка передач Лада Гранта

Выбирая транспортное средство, стоит проанализировать, какая коробка передач стоит на Лада Гранта. Новая конфигурация ВАЗ-2181 отличается тросовым приводом, с дополнительными многоконусными синхронизаторами. Одно время ходили слухи, что это классическая разработка компании Renault, которая была передана на доработку и модернизацию инженерам отечественного концерна АвтоВАЗ. Ниже предлагается рассмотреть многочисленные преимущества транспортного средства, узнать, какая коробка автомат стоит на Лада Гранта.

Особенности предложения

Собственно, в основе всей конструкции лежит прежняя конфигурация, которая появилась ранее на автомобилях ВАЗ-2108. В настоящее время, узел устанавливается на версиях «Люкс» и «Норма», которые являются наиболее покупаемым среди всех представленных производителем. В частности, представленная конфигурация используется и сегодня, правда с небольшим количеством модернизаций. Среди слабых сторон, которыми отличается КПП, можно выделить:

— Некоторое затруднение для водителя, которое возникает во время включения коробки. Это актуально при последующем переключении скоростей.
— Значительный ход рычага, что потребует приложения больших усилий во время эксплуатации.
— Владелец будет иметь некоторые проблемы, связанные с размазанной схемой переключения скоростей. Так может возникнуть проблема, которая приведет к возникновению аварийной ситуации.
— Низкий показатель вибрационного комфорта, который потребует от лица, управляющего транспортным средством.

Читать еще:  Датчик положения распредвала нива шевроле

Рассматривая, что и каким образом можно улучшить в конструкции, специалисты компании условились не касаться вопросов изменения редуктора, валов, многочисленных синхронизаторов, а также шестерен. В противном случае, потребуется использовать специальное оборудование, дополнительную оснастку, которая необходима для начала крупносерийного производства. Без наличия высокоточных агрегатов и приборов нельзя обеспечивать должный уровень качества механизмов зацепления, а также дальнейшей работы.

Характеристики

Рассмотрев, какая коробка стоит на Лада Гранта, важно отметить и новые технические характеристики, актуальные для разработки. Объем масла, который заливается в узел, сократился приблизительно на треть. В частности, можно использовать полусинтетические масла, которые могут сохранять рабочие характеристики до – 42 градусов. Это касается, как новой конструкции, так и старой, которую пока еще принято устанавливать на наиболее дешевые модификации в классе «Стандарт». Смазка не потребует замены на протяжении продолжительного срока эксплуатации, иными словами, предоставляется гарантия сроком на пять лет или же по наработке 200000 километров пробега.

Отдельного внимания заслуживает синхронизатор, редукторная часть смогла остаться в прежнем состоянии. На первой и даже на второй передачах транспортного средства пришлось установить соответствующие многоконусные синхронизаторы. Наличие многоконусного элемента позволило продлить ей существенным образом жизнь, а также снизить показатель усилия при последующем включении передач.

МКПП и АКПП автомобиля Лада Гранта обладают хорошей ремонтопригодностью. Пробег между капитальными ремонтами составляет 250-400 тыс. км.

Приобретение новой или контрактной трансмиссии целесообразно если пробег родного узла перевалил за миллион км. Также покупка обоснована, если установленный агрегат имеет сильные деформации, вызванные перегревом или существенным механическим воздействием. Стоимость новой МКПП составляет 26-333 тыс. рублей. За контрактный вариант потребуется заплатить от 12 тыс. рублей. Новый автомат стоит 50-65 тыс. рублей. Цены на контрактную АКПП начинаются от 18 тыс. рублей.

Выбор коробки передач

У всех типов коробок скоростей на Ладе есть свои преимущества и недостатки, но даже КПП Гранта отечественной сборки не доставляют автовладельцам очень больших проблем.

Если не брать во внимание небольшую шумность механической части трансмиссии, то можно сказать, что «робот» и «механика» вполне надежные, без ярко выраженных характерных «болезней».

Для любителей неспешной езды и комфортного управления автомобилем лучше всего подойдет «автомат», здесь только единственный минус – повышенный расход бензина.

Механическая КПП хотя и подвывает, но на ее ресурсе шум особо не отражается, при нормальной эксплуатации она может без проблем проходить около двухсот тысяч километров.

В роботизированной коробке временами сбоит электроника, и к специфике управления автомобиля с АМТ нужно привыкнуть.

С какой трансмиссией выбрать Ладу Гранту, личное дело каждого автомобилиста, здесь многое зависит от предпочтений самого водителя.

голоса
Рейтинг статьи
Ссылка на основную публикацию
ВсеИнструменты
Adblock
detector