Lando-spb.ru

Автомобильному мастеру
4 просмотров
Рейтинг статьи
1 звезда2 звезды3 звезды4 звезды5 звезд
Загрузка...

Ремонт двигателя Daewoo Nexia

Модель Daewoo Nexia создана на базе опелевского «Кадета». Автомобили оснащены бензиновыми рядными четырехцилиндровыми моторами A15SMS, A15MF, F15MF, G15MF с многоточечным впрыском, одним или двумя валами верхнего расположения. Поскольку одни и те же неполадки с двигателем случаются по разным причинам, то для ремонта двигателя Daewoo Nexia важно точно идентифицировать поломку путём компьютерной диагностики.

Гидрокомпенсатор или толкатель клапана

Руки в процессе ремонта рекомендуется защищать матерчатыми перчатками. Указания по разборке Первое, что необходимо сделать перед началом работ, — установить автомобиль на площадке и подпереть башмаками заднее левое колесо с обеих сторон.

Отворачиваем две гайки, крепящие подушку двигателя к лонжерону и два болта к опоре двигателя.

С ними придется нелегко, но нас спасет карданчик. За болт шкива коленвала, обязательно по часовой стрелки, вращаем коленвал добиваясь совпадения меток на распредвалах.

Если нет специального стопора, сажаем за руль напарника, включаем пятую скорость и заставляем жать на тормоз, а сами тем временем легким движением руки откручиваем болт шкива коленвала.

Видео замены ремня ГРМ на Daewoo Nexia 16v 1,5

После того как шкив снят видим совпадение меток коленвала. Откручиваем два болтика на 10 и не забывая про защелку слева снимаем нижнею защитную крышку ремня ГРМ. Отворачиваем два болта крепящих насос гидроусилителя и отводим его немного в сторону.

Болты вытаскивать нет необходимости. Шестигранником ослабляем три болта держащих помпу. На фото двух невидно, но в защитной металлической защите есть два отверстия, примерно где стрелочки. На следующих фото они будут видны, когда снимется железная защита. Попадать в них шестигранником очень неудобно, но придется помучится. Спец ключом на 41 проворачиваем помпу до ослабления ремня ГРМ и снимаем его, просовываем его между насосом ГУР и двигателем. Выворачиваем болты шкивов распредвалов, а также обводного ролика.

На фото ролик уже снят. Снять с распределительного вала ремень ГРМ. Обязательно снимаете корпус и воздушный фильтр, избавляетесь от всех элементов, которые могут воспрепятствовать демонтажу ГБЦ. Полностью снимать ремень газораспределительного механизма не нужно, если не планируете его менять.

Но рекомендуется провести полную замену всех компонентов, относящихся к головке блока цилиндров — этим вы обеспечите наилучшее качество ремонта. Что нужно для притирки клапанов Обязательно нужно осуществлять притирку новых клапанов или старых, если герметичность нарушена. Выполняется процедура очень просто, при замене клапанов «Дэу Нексия» 8 клапанов нужно придерживаться тех же правил, что и при ремонте любого другого автомобиля.

Вам потребуется такой набор инструментов: Шуруповерт или дрель с реверсом и регулировкой скорости вращения. Отрезок шланга, внутренний диаметр у него должен быть таким же, как и внешний у ножки клапана.

Притирочная паста двух типов: Обязательно ремонт проводить в чистом помещении, чтобы не попадала грязь внутрь механизмов. Но нужно придерживаться правила — каждый клапан притирается к одному отверстию, поэтому необходимо маркером намечать их.

Устанавливаете клапан на место, на его ножку надеваете резиновый шланг и фиксируете хомутом. В дрель зажимаете отрезок металла подойдет ножка от старого клапана и фиксируете хомутом. Наносите на тарелку клапана пасту для грубой притирки. Совершаете вращение на маленькой скорости в разные стороны. Причем нужно делать по оборотов по часовой стрелке и столько же против. Это обеспечит максимально плотное соприкосновение поверхностей. Удобнее для этой работы использовать ручную дрель.

Читать еще:  Замена задних колодок киа сид

Ремонт двигателя Деу Нексия 8 кл

После завершения грубой притирки необходимо смыть пасту и нанести мелкозернистую. Кроме того, основной функцией гидрокомпенсатора является устранить зазоры в приводе. Работа гидравлического толкателя основывается на не способности к сжатию моторного масла, которое постоянно заполняет полость внутри компенсатора при работе двигателя.

Кроме того, масло перемещает плунжер компенсатора, когда появляется зазор в клапанном приводе, а толкатель обеспечивает непрерывный контакт рычага, приводящего в движение клапан с кулачковым механизмом распредвала без зазоров. Поэтому необходимость в регулировке клапанов отпадает. Как обнаружить неисправности и что потребуется для замены?

Если хотите обнаружить неисправности гидравлических толкателей вам просто необходимо прислушаться к работе двигателя, диагностируются неполадки по специфическому шуму, который издает газораспределительный механизм при работе двигателя на разных режимах.

Чтобы заменить гидрокомпенсаторы головку блока можно оставить на двигателе, без снятия. Потребуется только снятия корпуса распредвала. После замены толкателей клапанов следует заменить прокладку под головку блока цилиндров, это необходимо, потому, что корпус распредвала и головка блока прикрепляются к блоку болтами, которые не заменяют, а если повторно затягивать болты и использовать старую прокладку, то это может стать причиной появившегося негерметичного соединения.

Подготовка к снятию

Прежде чем снимать головку блока цилиндров, необходимо выполнить несколько действий:

  1. Отключить от аккумуляторной батареи минусовой провод питания.
  2. Демонтировать все навесное оборудование, защитные чехлы.
  3. Снять с распределительного вала ремень ГРМ.

Обязательно снимаете корпус и воздушный фильтр, избавляетесь от всех элементов, которые могут воспрепятствовать демонтажу ГБЦ.

Полностью снимать ремень газораспределительного механизма не нужно, если не планируете его менять. Но рекомендуется провести полную замену всех компонентов, относящихся к головке блока цилиндров – этим вы обеспечите наилучшее качество ремонта.

Гидрокомпенсатор или толкатель клапана

Руки в процессе ремонта рекомендуется защищать матерчатыми перчатками. Указания по разборке Первое, что необходимо сделать перед началом работ, — установить автомобиль на площадке и подпереть башмаками заднее левое колесо с обеих сторон.

Отворачиваем две гайки, крепящие подушку двигателя к лонжерону и два болта к опоре двигателя.

С ними придется нелегко, но нас спасет карданчик. За болт шкива коленвала, обязательно по часовой стрелки, вращаем коленвал добиваясь совпадения меток на распредвалах.

Если нет специального стопора, сажаем за руль напарника, включаем пятую скорость и заставляем жать на тормоз, а сами тем временем легким движением руки откручиваем болт шкива коленвала.

Видео замены ремня ГРМ на Daewoo Nexia 16v 1,5

После того как шкив снят видим совпадение меток коленвала. Откручиваем два болтика на 10 и не забывая про защелку слева снимаем нижнею защитную крышку ремня ГРМ. Отворачиваем два болта крепящих насос гидроусилителя и отводим его немного в сторону.

Читать еще:  Киа рио замена задних колодок

Болты вытаскивать нет необходимости. Шестигранником ослабляем три болта держащих помпу. На фото двух невидно, но в защитной металлической защите есть два отверстия, примерно где стрелочки. На следующих фото они будут видны, когда снимется железная защита. Попадать в них шестигранником очень неудобно, но придется помучится. Спец ключом на 41 проворачиваем помпу до ослабления ремня ГРМ и снимаем его, просовываем его между насосом ГУР и двигателем. Выворачиваем болты шкивов распредвалов, а также обводного ролика.

На фото ролик уже снят. Снять с распределительного вала ремень ГРМ. Обязательно снимаете корпус и воздушный фильтр, избавляетесь от всех элементов, которые могут воспрепятствовать демонтажу ГБЦ. Полностью снимать ремень газораспределительного механизма не нужно, если не планируете его менять.

Но рекомендуется провести полную замену всех компонентов, относящихся к головке блока цилиндров — этим вы обеспечите наилучшее качество ремонта. Что нужно для притирки клапанов Обязательно нужно осуществлять притирку новых клапанов или старых, если герметичность нарушена. Выполняется процедура очень просто, при замене клапанов «Дэу Нексия» 8 клапанов нужно придерживаться тех же правил, что и при ремонте любого другого автомобиля.

Вам потребуется такой набор инструментов: Шуруповерт или дрель с реверсом и регулировкой скорости вращения. Отрезок шланга, внутренний диаметр у него должен быть таким же, как и внешний у ножки клапана.

Притирочная паста двух типов: Обязательно ремонт проводить в чистом помещении, чтобы не попадала грязь внутрь механизмов. Но нужно придерживаться правила — каждый клапан притирается к одному отверстию, поэтому необходимо маркером намечать их.

Устанавливаете клапан на место, на его ножку надеваете резиновый шланг и фиксируете хомутом. В дрель зажимаете отрезок металла подойдет ножка от старого клапана и фиксируете хомутом. Наносите на тарелку клапана пасту для грубой притирки. Совершаете вращение на маленькой скорости в разные стороны. Причем нужно делать по оборотов по часовой стрелке и столько же против. Это обеспечит максимально плотное соприкосновение поверхностей. Удобнее для этой работы использовать ручную дрель.

Ремонт двигателя Деу Нексия 8 кл

После завершения грубой притирки необходимо смыть пасту и нанести мелкозернистую. Кроме того, основной функцией гидрокомпенсатора является устранить зазоры в приводе. Работа гидравлического толкателя основывается на не способности к сжатию моторного масла, которое постоянно заполняет полость внутри компенсатора при работе двигателя.

Кроме того, масло перемещает плунжер компенсатора, когда появляется зазор в клапанном приводе, а толкатель обеспечивает непрерывный контакт рычага, приводящего в движение клапан с кулачковым механизмом распредвала без зазоров. Поэтому необходимость в регулировке клапанов отпадает. Как обнаружить неисправности и что потребуется для замены?

Если хотите обнаружить неисправности гидравлических толкателей вам просто необходимо прислушаться к работе двигателя, диагностируются неполадки по специфическому шуму, который издает газораспределительный механизм при работе двигателя на разных режимах.

Чтобы заменить гидрокомпенсаторы головку блока можно оставить на двигателе, без снятия. Потребуется только снятия корпуса распредвала. После замены толкателей клапанов следует заменить прокладку под головку блока цилиндров, это необходимо, потому, что корпус распредвала и головка блока прикрепляются к блоку болтами, которые не заменяют, а если повторно затягивать болты и использовать старую прокладку, то это может стать причиной появившегося негерметичного соединения.

Читать еще:  Как переварить днище на ваз 2110

Схема двигателя

Элементы электронной системы управления двигателем F16D3:


1* — датчик фаз; 2 — датчик температуры воздуха на впуске в двигатель; 3* — датчик положения дроссельной заслонки; 4* — колодка диагностики; 5* — датчик температуры охлаждающей жидкости; б* — датчик детонации; 7 — датчик абсолютного давления воздуха на впуске; 8* — датчик скорости; 9* — контрольная лампа неисправности системы управления; 10* — монтажный блок предохранителей и реле; 11 — аккумуляторная батарея; 12 — электронный блок управления; 13ж — датчик скорости вращения колеса; 14 — катушки зажигания; 15* — датчик положения коленчатого вала; 16* — управляющий датчик концентрации кислорода; 17* — свечи зажигания; 18

— диагностический датчик концентрации кислород

Эта память энергозависима, т.е. при прекращении электрического питания (отключении аккумуляторной батареи или отсоединении от ЭБУ колодки жгута проводов) ее содержимое стирается. ППЗУ хранит программу управления двигателем, которая содержит оследовательность рабочих команд (алгоритмов) и калибровочных данных — настроек. ППЗУ энергонезависимо, т.е. содержимое памяти не изменяется при отключении питания.

ЭБУ получает информацию от датчиков системы и управляет исполнительными устройствами, такими как топливный насос и форсунки, катушка зажигания, регулятор холостого хода, нагревательный элемент датчика концентрации кислорода, клапан продувки адсорбера, клапан рециркуляции отработавших газов, клапан системы изменения длины впускного тракта (на двигателе F16D3), муфта компрессора кондиционера, вентилятор системы охлаждения.

Краткий ликбез по F16D3

Агрегат представляет собой двигатель «Нексии», 16 клапанов которого позволяют свободно колесить по трассе на приличной скорости. Производитель оснастил его ресурсом в 250 тыс. км. Нюанс этого устройства в вероятности поломок клапанов при обрыве ремня ГРМ: на больших оборотах коленчатого вала ущерб ожидается немалый, ведь поршни ударятся о клапаны. Этот мотор устанавливают также на «Шевроле-Круз», «Лачетти», «Авео». В основе конструкции заложен распределительный впрыск топлива. Что это дает автовладельцу?

  1. Продлевает срок службы движка.
  2. Неплохо экономится топливо.
  3. Отработанные газы менее токсичны.
  4. Редко случаются сбои при вождении в экстремальных условиях: в ливень, гололед.

Из минусов можно выделить сложность схемы установки, недешевый ремонт и замену электронных элементов, необходимость в проведении ремонтных работ только высококвалифицированными специалистами. Какие неполадки могут возникать в дороге?

Масло для силовой установки

Замена масла, важная процедура, особенно когда необходимо максимально сохранить ресурс двигателя, важно знать все нюансы и требования для её осуществления.

Особых требований к маслу для моторов марки не предъявляется. Главное, что бы масло, которое льёте, было качественное, не горело, не образовывало нагара, имело хорошие присадки. Желательно использовать синтетическое, или полусинтетическое масло.

Если эксплуатация двигателя планируется в условиях низких температур, необходимо использовать масло с низкой вязкостью. Это масла марки 5W30, 0W30, 5W40, 0W40. Если использовать густое масло в мороз, происходит сильный износ деталей в движке, следовательно, его применять не стоит.

Наиболее часто применяются масла производителей: Castrol, Mobil, Chevron, ELF.

Ссылка на основную публикацию
ВсеИнструменты
Adblock
detector