Lando-spb.ru

Автомобильному мастеру
0 просмотров
Рейтинг статьи
1 звезда2 звезды3 звезды4 звезды5 звезд
Загрузка...

ТЕХЦЕНТР M1

Каждый автовладелец ищет квалифицированный и недорогой автосервис рядом с домом. Техцентр М1 будет интересен жителям СВАО Москвы. Мы расположены рядом с метро Алексеевская и ВДНХ и оказываем профессиональные услуги по ремонту автомобилей Volkswagen Vento (Фольксваген Венто). Техцентр оснащен современным оборудованием и инструментом, что позволяет нам решать задачи любого уровня сложности и не бояться давать гарантию на все виды работ. На нашем складе всегда большой выбор оригинальных и не уступающих им по качеству аналоговых запасных частей.

Маломосковская, д. 22, стр. 2

9:00 — 20:00 (ежедневно)

Цвет антифриза Volkswagen Vento. Сколько антифриза

Внимательнее все осмотрев, увидел что в шланге разряжения для вакуумника небольшая трещина. Открутив пару хомутов я снял шланг. На моё благо у меня с собой оказался кусок шланга немного бОльшего диаметра, но в целом он налез. Затянув его хомутами я поехал в сторону дома.

Оказалось я рано расслабился. Через некоторое время стоя в пробке смотрю из под капота вроде как идёт пар.

Сколько антифриза в системе Фольксваген Венто?

Паркуюсь к обочине, открываю капот, смотрю на расширительном бачок — все в порядке, антифриз чуть ниже отметки max. Но из задней части моторного отсека идёт пар, заглянув туда, увидел тонкую струйку, которая льёт от одного из патрубков охлаждения.

Думаю — сегодня мне везёт! Осмотрев, увидел на патрубке дырку толщиной с иголку, откуда под давлением выходит антифриз.

Надо поскорее доехать до дома, так как с собой ни анфтириза, ни патрубка нет, а живу я загородом. По дороге заскочил в автомагазин, купил первый попавшийся патрубок от жигулей, примерно нужного диаметра. Вначале следует заглушить работающий двигатель Volkswagen Vento и по возможности дать ему остыть.

Под радиатором поставить емкость, объемом от 7 до 11 литров. Чтобы сбросить давление в системе охлаждения Фольксваген Венто, медленно поворачивайте крышку расширительного бачка против часовой стрелки. Если снять пробку быстро, то антифриз, находящийся под высоким давлением может обжечь руки и лицо водителя.

Слить жидкость из радиатора в Volkswagen Vento можно двумя способами: На носик дренажа одевается резиновый шланг, который должен вести в тару для слива. Слить антифриз в Фольксваген Венто также потребуется из блока цилиндров.

Для этого нужно найти сливную пробку. Полностью открыв пробки, снимается вакуум внутри гидросистемы радиатора Volkswagen Vento, а антифриз самотеком сливается в емкость.

Блок в салоне

Он находится в нижней части приборной панели со стороны водителя, за защитной крышкой. Для её снятия нажмите на кнопки — фиксаторы.

Сам блок выглядит примерно так:

Схема расположения предохранителей в салоне Volkswagen Vento

Расшифровка предохранителей Volkswagen Vento

110А Левая фара — ближний свет, электродвигатели корректора фар
210А Ближний свет — правая фара
310А Лампы подсветки номерного знака
415А Очиститель и омыватель стекла задней двери
515А Очистители, омыватели, омыватели фар
620А Вентилятор отопителя
710А Передние и задние габариты — правые
810А Передние и задние габариты — левые
920А Обогреватель заднего стекла
1015А Противотуманные фары
1110А Дальний свет- левая фара
1210А Дальний свет — правая фара
1310А Звуковые сигналы
1410А Фонари заднего хода, подогреватели форсунок омывателя, центральный замок, электропривод зеркала заднего вида на двери ,подогреватель сидений, система поддержания скорости, электропривод стеклоподъемников
1510А Спидометр, подогреватель впускного коллектора
1615А Подсветка комбинации приборов, индикатор ABS, индикатор SRS, люк, система отопителя Thermotronic
1710А Лампы аварийной сигнализации, указатели поворота
1820А Топливный насос, подогреваемый кислородный датчик
1930А Вентилятор радиатора, реле кондиционера
2010А Стоп-сигналы
2115А Дампы освещения салона, лампа освещения багажника, центральный замок, люк
2210А Радио, предохранитель
Читать еще:  Как снять магнитолу на форд фокус 3

За прикуриватель отвечает предохранитель номер 22 на 10А.

Назначение реле Volkswagen Vento

1Реле кондиционера
2Реле очистителя/ омывателя заднего стекла
3Реле электронного блока управления двигателем
4Реле основных цепей зажигания
5
6Реле — прерыватель указателей поворота
7Блок управления омывателями фар
8Реле прерывистого режима работы очистителя/ омывателя лобового стекла
9Реле индикатора не пристегнутых ремней безопасностями 1995 г.
10Реле противотуманных фар
11Реле звукового сигнала
12Реле топливного насоса
13Реле подогревателя впускного коллектора
14
15Реле насоса АВS
16Реле фонарей заднего хода (Ecomatic)
17Реле дальнего света фар (Ecomatic)
18Реле ближнего света фар (Ecomatic)
19Предохранитель 30А — кондиционер, Climatronic 2,0/2,8 (1993)
20Реле выключателя запрещения запуска
21Реле кислородного датчика
22Реле индикатора не пристегнутых ремней безопасности (1995)
23Реле вакуумного насоса (Ecomatic)
24Термопредохранитель (20А) – Электропривод стеклоподъемников

Демонтаж, ремонт или замена печки на автомобиле Фольксваген Гольф 3

Поступление из воздуховодов теплого воздуха и отсутствие под ковриками полов антифриза будет означать исправность печки. Интересное по теме: А чтобы окончательно выяснить причину, делаем следующее — регулятор ставим на холод, а печку выключаем на как снять радиатор печки фольксваген венто, и едем по делам. Как приехали на место — печку на тепло и скорость — если повалил белый пар из всех щелей — стало быть он, родимый.

Если на дворе не зима, времени нет, а ездить надо, сразу делаем две вещи: Почитав тутошние обзоры, пришёл в ужас от увиденного.

И всё же где-то глубоко теплилась надежда, что торпедо снимать не придётся. В итоге и вправду всё делается проще.

Максимум, салон будет выглядеть вот так: Всё, что нужно снять — это бардачёк нижнийкожух ручника-ручки скоростей, пластик, что у коленок водителя тоже, наверно будет мешаться, ну и ручки регуляторов печки вместе с корпусом пепельницы и прикуривателя.

Если совсем невмоготу, можно скрутить пассажирскую подушку и дефлектор на лицо, для как снять радиатор печки фольксваген венто обзора, но для начала попробуйте обойтись без.

Эту железяку я скручивал, но по-моему она бы мне не мешала. Это там, под капотом, под лобовым стеклом, фотоотчёт по этому поводу уже есть.

Заодно выкручиваем первую гайку на 10ищите где-то в районе под фильтром: Задача — отсоединить правую часть печки с моторчиком: Для этого отщёлкиваем все металлические скобки, скрепляющие правую и левую части печки.

Две сзади надо изловчиться короткой остренькой отвёрткой, или придумать иной инструмент, ибо пальцами не поддаётся.

Как снять радиатор печки на Фольксваген венто видео

Если не вынуть, можно ослабить или выкрутить остальные гайки крепления со стороны мотора, шоб можно было шевелить печкой, но по идее должно и так пойти. Итак, моторчик снят: Открывается прелестный вид на печку: Очередь ручек регуляторов. Запоминаем чё как стояло. На всяк пожар: Теперь подходим к самому ответственному моменту — надо отсоединить и вынуть вот эту загогулину. Показываю на снятой печке как она устроена: Но мы пойдём другим путём — через задом наперёд.

Читать еще:  Модуль зажигания ваз 2114 признаки неисправности

Смысл в том, чтоб гайку открутить всего на пару-тройку оборотов, как снять радиатор печки фольксваген венто ослабить, а вынуть головку этого болтика из печки. Для этого достаточно отщелкнуть ближайшую защелку.

Поддеваем ножичком и тянем вниз: Через щель вынимаем болтик. С другой стороны такой же: Сдвигаем этот воздуховод вправо: Мешать нам будут эти штучки сверху.

Замена антифриза тосола на Фольксваген Пассат В3

Подпишись здесь, чтобы получать анонсы новых статей прямо на электронную почту!

В системе охлаждения Фольксваген Пассат В3, применяется в качестве охлаждающей жидкости антифриз G-011-V8C (G 11). ТОСОЛ можно применять как аварийный заменитель, но всё же лучше тогда залить просто чистой воды, что бы доехать до пункта назначения и залить антифриз G 11, так даже считаю будет лучше, так как система охлаждения двигателя промоется и останется только слить воду и залить антифриз.

Антифриз G11 (сине-зеленый), создаёт на поверхности деталей системы охлаждения плёнку, защищающую от коррозии. Стойкость плёнки G11 и его аналогов составляет примерно 2 — 3 года.

G11 не рекомендуется смешивать с антифризом G 12 и G 12+ (красный). G 12 и G 12+ имеют преимущества только с точки зрения экологии и считается, что эти антифризы заливаются на весь срок эксплуатации.

ТОСОЛ заливать не рекомендую, по причине того, что вымывает смазку подшипника помпы и разъедает алюминиевые, и не только, детали двигателя, сколько человек было вынуждено менять головки блока из-за ТОСОЛА, сейчас уже нет настоящего ТОСОЛА.

Итак для того, что бы поменять охлаждающую жидкость в системе охлаждения двигателя Фольксваген Пассат В3, нужно:

  • открыть крышку на РБ
  • снять защиту двигателя (если стоит)
  • подставить ёмкость под двигатель (в районе помпы)
  • снять фланец термостата и сам термостат (можно предварительно снять шланг с фланца термостата и слить какое то количество ОЖ с системы охлаждения, но потом всё равно нужно снимать термостат)

После того как ОЖ вся сольётся, рекомендую, залить чистой воды (в идеале — дистиллированной), завести двигатель (без термостата) на 10-15 мин., слить грязную воду (в идеале повторить эту процедуру несколько раз), залить готовый, разведённый антифриз. Можно заливать и концентрат, а потом дистиллированную воду.

В систему охлаждения двигателей Фольксваген Пассат В3, входит в среднем от 6,3 л. до 7 л. антифриза.

После того как аккуратно залили ОЖ в систему охлаждения, нужно завести двигатель и руками мять шланги идущие на радиатор (при этом нужно следить за уровнем ОЖ в РБ и при необходимости доливать). Ждём, пока не включится вентилятор на радиаторе, после этого нужно выгнать воздух с радиатора отопления (печки). Для этого можно просто добавить обороты двигателя до средних или выше и подержать их пару минут, многие рекомендуют делать прогазовку двигателем на уклоне, то есть заехать передом автомобиля на какой-нибудь подъём и по газовать пару минут.

Читать еще:  Замена стоек шевроле круз

Если есть какие либо дополнения, вопросы или комментарии, не стесняйтесь — пишите, с удовольствием отвечу.

  1. В случае превышения температурных показателей двигателя, первым делом необходимо немедленно остановиться и заглушить мотор.
  2. Открыв капот, произвести визуальный осмотр на предмет подтекания охлаждающей жидкости.
  3. Обратите внимание, что в момент перегрева электровентиляторы охлаждения должны работать. Если они не вращаются, это говорит о выходе их из строя, что, возможно, и привело к перегреву.
  4. В том случае, если визуально не было обнаружено никаких недостатков, дайте чуть-чуть остыть двигателю и потрогайте рукой патрубки, подходящие к радиатору. При правильной работе, оба патрубка должны быть горячими. Если при проверке, нижний патрубок оказался значительно холоднее верхнего, это говорит о выходе из строя термостата.

Проверка работы электровентиляторов охлаждения

Когда не включается вентилятор, при перегреве двигателя, самым простым способом проверить его работу можно: отсоединив разъемы от температурного датчика (он находится в нижней части радиатора) и замкнув их между собой. При прямом подключении вентиляторы должны заработать. Это говорит о том, что необходимо поменять термодатчик. Если вентиляторы не заработали – проверьте целостность предохранителя и реле включения.

Проверка и замена термостата

В случае если есть подозрение, что вышел из строя термостат, можно убедиться в этом, сняв его с автомобиля и проверив его работу. Термостат находится на задней крышке водяной помпы.

Снятие:

  • слейте жидкость из радиатора;
  • снимаем крышку термостата, отворачивая два болта ее крепления;
  • вытаскиваем кольцо уплотнения;
  • вытаскиваем термостат;

Проверка:

Положите термостат в емкость с холодной водой и при помощи любого источника, нагрейте воду. При закипании воды, клапан термостата должен изменить свое положение (открыться). Если этого не произошло, необходимо произвести его замену.

Устанавливаем терморегулятор в обратном порядке.

Еще одной возможной неисправностью может являться выход из строя водяного насоса

Поскольку ремонт этого элемента системы на Фольксваген Пассат серии В3 не предусмотрен, потребуется замена всего узла целиком.

Снятие помпы произведите в следующем порядке:

  • отсоедините провода от аккумулятора;
  • слейте жидкость из системы;
  • открутите крепление генератора и снимите его;
  • снимите приводной ремень;
  • открутите крепление и снимите гидроусилитель руля;
  • отверните шкив и снимите его с привода помпы;
  • снимите патрубки с помпы, ослабив хомуты;
  • отверните гайку и вытащите болт, который крепит нижнюю крышку привода;
  • снимите водяной насос, открутив болты крепления;
  • выньте уплотнительное кольцо и прокладку;

Установка производится в обратном порядке.

Каждому владельцу автомобиля необходимо следить за температурой охлаждающей жидкости. Поскольку в случае перегрева силового агрегата, его узлам и механизмам может быть нанесен непоправимый ущерб. Что в свою очередь приведет к дорогостоящему ремонту.

Стоимость запчастей для системы охлаждения

Чтобы купить комплект патрубков (включая тройник) системы охлаждения Б3, Б5 или Б4, потребуется примерно 10$. Новый вентилятор на VW обойдется в 70$, а муфта 36$. Цена радиатора составляет 25$. Крышка расширительного бачка – 2,5$. Сама емкость стоит 14$. Термостат имеет цену в 9$.

Своевременные ревизия и ремонт избавят от дорогостоящей замены элементов системы. Проводить их можно как самостоятельно, так и воспользовавшись услугами автосервиса.

Ссылка на основную публикацию
ВсеИнструменты
Adblock
detector