Lando-spb.ru

Автомобильному мастеру
0 просмотров
Рейтинг статьи
1 звезда2 звезды3 звезды4 звезды5 звезд
Загрузка...

Если на Ситроен С4 не работает кондиционер

Если на Ситроен С4 не работает кондиционер

С наступлением летнего сезона многие автовладельцы сталкиваются с тем, что не включается кондиционер на Ситроен С4. Это существенно снижает уровень комфорта при езде как по городу, так и по загородной трассе.

Что же делать, если на Ситроен С4 не работает кондиционер?

Для того, чтобы избежать таких неприятных сюрпризов необходимо заблаговременно производить техническое обслуживание кондиционера, а также осуществлять его диагностику.

#1 arz

  • Новичок
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 4
  • Регистрация: 23-Июль 13
  • Страна: Россия
  • Город: Арзамас
  • Автомобиль:
    Citroen JUMPER

Привет всем, недавно стал счастливым обладателем Cinroen Jumper 2009 гв 2.2 120 лс. В последствии оказалось с неработающим кондиционером.

проблема в следующем: диагностика не видит кондиционер, он в машине есть, и все элементы в системе работают, но когда глобальный тест доходит до кондиционера, то пишет что он отсутствует. ездили к официалам, они 2 дня возились сказали что все работает, но кондиционер с кнопки не включается. предложили поменять BSI, но за такую цену.

в последующем обнаружилось, что с машины откручивали пробег, могло ли это как то повлиять на работу кондиционера.

быть может как то в лексии можно просто активировать работу кондиционера, хотя если официалы не смогли. или нужно прошивать блок BSI и заново записывать туда всю комплектацию авто?

помогите пжлста, лето, жара.

  • Наверх
  • Цитата
  • Ответить

#2 INGUR

  • Группа: Доверенные
  • Сообщений: 72
  • Регистрация: 25-Сентябрь 09
  • Страна: Молдова
  • Город: Кишинёв
  • Автомобиль:
    CITROEN C5 Break (DERFNC) 2,0 16V универсал 2003 г.
  • Наверх
  • Цитата
  • Ответить

#3 arz

  • Новичок
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 4
  • Регистрация: 23-Июль 13
  • Страна: Россия
  • Город: Арзамас
  • Автомобиль:
    Citroen JUMPER

Привет, конечно же я понимаю, что откручивание пробега на работу кондиционера никаким образом не влияет, вопрос в том что и как они там это делали. спецов с кривыми руками везде хватает) на счет официалов тоже ничего сказать не могу.

на счет прописать кондиционер в BSI можно поподробнее, каким образом. у меня не получается.

  • Наверх
  • Цитата
  • Ответить

#4 INGUR

  • Группа: Доверенные
  • Сообщений: 72
  • Регистрация: 25-Сентябрь 09
  • Страна: Молдова
  • Город: Кишинёв
  • Автомобиль:
    CITROEN C5 Break (DERFNC) 2,0 16V универсал 2003 г.
  • Наверх
  • Цитата
  • Ответить

#5 arz

  • Новичок
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 4
  • Регистрация: 23-Июль 13
  • Страна: Россия
  • Город: Арзамас
  • Автомобиль:
    Citroen JUMPER

Привет, если б все так просто было. и я не думаю, что официалы бы так не сумели. проблема в чем-то другом, блок бси вообще кондиционера не видит, и пишет что он отсутствует. вероятнее всего его просто поменяли на другой, возможно бу в котор не было кондиционера. вот мои догадки.

как я понимаю конфигурацию авто забивают в блок на заводе, и после ее уже нельзя изменить, и если блок поменяли, и в нем нет кондиционера, исправить это у меня уже не получится. незнаю только как выяснить поменян блок или нет?

Что мы предлагаем, если не включается кондиционер на Ситроен С4

Наш автосервис специализируется на обслуживании и ремонте автомобильных кондиционеров, так что при работе с ними у нас соблюдаются все меры безопасности, а утилизация отработанных жидкостей осуществляется в строгом соответствии с международными и российскими требованиями – это одна из причин, по которой, если не включается кондиционер на Ситроен С4, мы рекомендуем обратиться именно к нам.

Вторая причина заключается в том, что мы гарантируем качество всех выполняемых нашими специалистами работ. Высокая квалификация и большой опыт которых, позволяют производить ремонт даже теоретически неремонтопригодных агрегатов. Так, например, компрессор кондиционера Ситроен С4 формально является неразборным агрегатом и в случае износа подшипника компрессора кондиционера Ситроен С4, весь его придется полностью заменить на новый. Однако, наши специалисты готовы взяться за его ремонт, что обойдется владельцу машины в существенно меньшую сумму, нежели приобретение и установка нового компрессора.

Третья причина самая банальная: цены на наши услуги несколько ниже, чем в среднем по Санкт-Петербургу. А ниже они благодаря целому ряду обстоятельств:

  • во-первых, все запчасти и расходные материалы для кондиционеров наши клиенты получают по оптовым ценам, потому как к нам они поступают по тем же минимальным ценам непосредственно от их официальных производителей. Это дополнительно обеспечивает постоянное наличие всех востребованных для ремонта автомобильных кондиционеров деталей на нашем складе и гарантирует их высокое качество;
  • во-вторых, наличие у нас всего необходимого ремонтно-диагностического оборудования одновременно и сокращает время диагностики и ремонта, и повышает качество этих процедур;
  • и, наконец, все наши специалисты, многие из которых проработали в нашей компании не один год, имеют большой опыт в ремонте самых разных систем климат-контроля, так что они способны в кратчайшие сроки решать любые, даже самые сложные, задачи.
Читать еще:  Замена колодок форд транзит

Успех в деле восстановления работоспособности системы климат-контроля автомобиля напрямую зависит от правильной и точной диагностики этого устройства. Когда на Ситроен С4 не включается кондиционер, это лишь один из симптомов неисправности, сама же она может заключаться в чем угодно. Среди основных тому причин имеет смысл выделить следующие:

  • обрыв приводного ремня компрессора кондиционера;
  • неисправность муфты компрессора;
  • частичная или полная утечка хладагента;
  • закупорка или даже просто загрязнение воздушного фильтра или фильтра осушителя (иногда его еще называют кислотным фильтром);
  • сбой в электрооборудовании или, если речь идет о многофункциональном устройстве, ЭБУ кондиционера.

Если на Ситроен С4 не работает кондиционер: диагностика и ремонт

Почти все ремонтные работы, за редким исключением, осуществляются при слитом хладагенте, поэтому каждому ремонту и даже штатному обслуживанию кондиционера в обязательном порядке будет сопутствовать замена фреона. Будь то замена радиатора кондиционера Ситроен С4, если тот дал течь, или замена прохудившихся сальников, без этой процедуры не обойтись.

Собственно, обслуживание кондиционера и заключается в совершении, как минимум, трех основных операций:

  1. проверке устройства на предмет наличия в нем протечек;
  2. замене отработанного хладагента на новый;
  3. замене фильтров и профилактической промывке рабочего контура хладагента и воздуховода.

Понятно, что и проще, и дешевле осуществлять все эти процедуры в комплексе. В нашем автосервисе работы по штатному обслуживанию кондиционера займут немного времени – если в процессе диагностики не будет обнаружено каких-либо неисправностей агрегата, ТО кондиционера продлится не более часа. Но и ремонт этого устройства, учитывая наличие у нас всех запчастей, составит не более двух часов, то есть вам в любом случае не придется надолго оставлять машину в сервисе.

Проблема такая после покупки наконец решил сделать кондер, т.к. зимой не особо нужен был)
Ездил к заправщикам, те все проверили, давление фреона держит, муфта включается если как то ее там напрямую замыкать, но при включении в салоне на блоке климата кнопочки AC, индикатор загорается, но компрессор не включается и вентилятор дополнительный.
Заправщики сказали дело в электрике, подскажите куда копать? сказали возможно дело в предах, или в проводах, еще возможно говорят связано с тем что печка не родная стоит, что когда колхозили могли какой то там датчик в внутри там где радиатор кондера в салоне стоит навернуть, правда там такой есть?

Вообщем нужны данные по всем предам и релюшкам отвечающим за включение кондера, ну и может еще чем подскажете куда смотреть, какие провода прозвонить и тд?

Реле находится в подкапотном блоке, на крышке этого блока оно обозначено.
Датчик стоит снаружи, перед радиаторами. Бампер нужно снимать, чтобы до него добраться. Называется он датчик наружной температуры. Если его нет или он сломан — кондер не запустится. Возле радиатора печки стоит резистор этой печки, на него приходят провода с датчика наружной температуры.
Что значит печка не родная? Что именно меняли и на что?!
Скачай книгу, в ней есть все электросхемы. Так будет проще искать причину.

Привет)
Не родная не печка оговорился, а вентилятор салонный, приколхожен от какой то русской машины, резистор
печки это не тот который стоит в под бардачком с тремя контактами? который влияет на работу скоростей вентилятора?

Если при включение кнопки кондера в салоне, Реле в подкапотном не щелкает, это может быть неисправность реле? или если какой то датчик неисправен реле щелкать не должно?

Была подобная ситуация. Прикол был в том, что кондей вообще не получалось заправить из за того, что не включался компрессор. Т.е. подрубались к системе, давление создавали, но компрессор при этом должен включиться и «всосать» фреон.
Оказалось, что компрессор включается только при наличии давления в системе, соответственно не включается, что бы заправить)
Проверить просто, включаем вентиляцию на охлаждение, включаем A/C и под капотом там где смотровое окошко на хладогент выдергиваем разъем и замыкаем обрезком провода/проволокой. Насколько я помню, то замыкать нужно сам разъем, а не штекер на проводе, при этом ни в коем случае не коснуться массы.
Если сразу после замыкания включится вентилятор кондея и присосется муфта компрессора, то все дело в этом. Едь к заправщикам и заправляй вставив перемычку. Не знаю почему, но двоей заправщиков и даже на СТО не знали об этом моменте и говорили, что проблема в электрике.
Это датчик давления в системе, если давления нет, то компрессор не запустится.

ЗЫ, Насчет датчика наружней температуры. Что бы до него добраться, не нужно снимать бампер! Достаточно снять решетку верхнюю. Открутить саморезы, затем на себя верхнюю часть достав клипсы и потом вверх.
По идее кондей не запустится, если датчик будет выдавать менее 5 градусов тепла. при обрыве он выдает -40.
Проверяется на сопротивление при определенной температуре воздуха

Читать еще:  Греется двигатель уаз буханка

Была подобная ситуация. Прикол был в том, что кондей вообще не получалось заправить из за того, что не включался компрессор. Т.е. подрубались к системе, давление создавали, но компрессор при этом должен включиться и «всосать» фреон.
Оказалось, что компрессор включается только при наличии давления в системе, соответственно не включается, что бы заправить)
Проверить просто, включаем вентиляцию на охлаждение, включаем A/C и под капотом там где смотровое окошко на хладогент выдергиваем разъем и замыкаем обрезком провода/проволокой. Насколько я помню, то замыкать нужно сам разъем, а не штекер на проводе, при этом ни в коем случае не коснуться массы.
Если сразу после замыкания включится вентилятор кондея и присосется муфта компрессора, то все дело в этом. Едь к заправщикам и заправляй вставив перемычку. Не знаю почему, но двоей заправщиков и даже на СТО не знали об этом моменте и говорили, что проблема в электрике.
Это датчик давления в системе, если давления нет, то компрессор не запустится.

ЗЫ, Насчет датчика наружней температуры. Что бы до него добраться, не нужно снимать бампер! Достаточно снять решетку верхнюю. Открутить саморезы, затем на себя верхнюю часть достав клипсы и потом вверх.
По идее кондей не запустится, если датчик будет выдавать менее 5 градусов тепла. при обрыве он выдает -40.
Проверяется на сопротивление при определенной температуре воздуха

Интересная инфа, проверю, в моем случае заправщики фреон не заправляли, нагнали для пробы воздуха в систему создав давление, на воздухе муфта не включилась, а вручную чето там замкнув на компрессоре он включился.

Я так понимаю это датчик давления фреона там стоит? и если я его замкну щас на воздухе и муфта включится, значит дело в нем?
А точно надо перемыкать сам разъем? чето я по схеме смотрю и не пойму как перемыкание разъема поможет без подключенной фишки

насчет датчика температуры воздуха, попробую завтра проверить.

Последний раз редактировалось Zloided; 24.04.2019 в 02:11 .

неисправность вентилятора кондиционера с5

  • Для печати

неисправность вентилятора кондиционера с5

  • Цитата

#1 Сообщение SSanya » 13 апр 2017 09:50

Re: неисправность вентилятора кондиционера с5

  • Цитата

#2 Сообщение Oleg_klm » 13 апр 2017 10:33

Брать схему и шпарить по ней.

Схему можно попросить на ситроенс-клуб.ру
И сросить там-же
Там Ц5 больше.

Прежде чем думать, что у вас депрессия, убедитесь, что вы не окружены мудаками.

Re: неисправность вентилятора кондиционера с5

  • Цитата

#3 Сообщение SSanya » 13 апр 2017 11:12

Re: неисправность вентилятора кондиционера с5

  • Цитата

#4 Сообщение AS2 » 13 апр 2017 12:04

Re: неисправность вентилятора кондиционера с5

  • Цитата

#5 Сообщение Ben32rus » 13 апр 2017 13:54

Re: неисправность вентилятора кондиционера с5

  • Цитата

#6 Сообщение Noir_it » 13 апр 2017 19:45

Re: неисправность вентилятора кондиционера с5

  • Цитата

#7 Сообщение SSanya » 14 апр 2017 11:17

Re: неисправность вентилятора кондиционера с5

  • Цитата

#8 Сообщение SSanya » 18 апр 2017 14:08

Re: неисправность вентилятора кондиционера с5

  • Цитата

#9 Сообщение Mak_Dima » 10 май 2017 20:29

Re: неисправность вентилятора кондиционера с5

  • Цитата

#10 Сообщение os » 10 май 2017 21:16

сталкивался. не знаю где он на с5-2 и с5-3, но на с5-1 он в коробочке пластиковой справа перед радиатором на усилителе.там два сопротивления проволочных огромных. если менять то лучше сразу оба. стоит недорого, паяется влегкую большим паяльником. сложнее туда долезть коробочку видно если через решетку радиатора внимательно присмотреться
в принципе это болезнь ,расположено в таком месте ,что туда летит все говно с дороги и они тупо гниют.

Читать еще:  Не работает тахометр ваз 2109

Добавлено спустя 3 минуты 38 секунд:

«Первый выстрел должен быть в воздух, а воздух, как известно, в легких.. » (с)

Я слышу и забываю.
Я вижу и запоминаю.
Я делаю и понимаю.
( Конфуций )
Errare Humanium est
«Я стремлюсь к делу своему» Заратустра

Предохранители в салоне ситроен с4

Они размещены слева от водителя под приборной панелью. Доступ к ним закрыт декоративной крышкой. Для того чтобы открыть эту крышку необходимо: освободить фиксаторы, для чего потянуть ее за верхнюю часть, далее снять крышку, повернув 2 болта на 1/4 оборота, откинуть блок. На обратной стороне каркаса закреплен специальный пинцет, с помощью которого легко можно демонтировать любой предохранитель. Наглядно как добраться к банному блоку можете в видео.

p, blockquote 21,0,0,0,0 —>

p, blockquote 22,0,0,0,0 —>

Вариант 1

Схема блока

p, blockquote 23,0,0,0,0 —>

p, blockquote 24,0,0,0,0 —>

Обозначение предохранителей

p, blockquote 25,0,0,0,0 —>

F2 7.5A
F3 3A Противоугонное устройство или кнопка системы «START/STOP.
F4 5A Ридер дистанционного ключа-пульта.
F5 3A Дистанционный ключ-пульт.
F6A-F6B 15A Автомагнитола
F7 15A Электронный блок системы помощи при пуске «свободные руки»
F8 3A Сирена охранной сигнализации, процессор охранной сигнализации.
F9 3A Блок переключателей на рулевом колесе.
F11 5A Калькулятор контроля стабильности
F12 15A
F13 10A Прикуриватель.
F14 10A Прикуриватель задний в хэтчбеке.
F16 3A Задние индивидуальные светильники, подсветка перчаточного ящика.
F17 3A Подсветка противосолнечного козырька, передние индивидуальные светильники.
F19 5A Панель приборов.
F21 10A Управление автомагнитолой и климатической установкой.
F22 5A Дисплеи, парктроник.
F23 5A Модуль предохранителей в моторном отсеке
F24 3A Датчик дождя и освещенности
F25 15A Блок подушек безопасности и пиротехнических натяжителей
F26 15A
F27 3A Двойной контактор педали тормоза
F28A-F28B 15A Автомагнитола, авторадио (доп. оборудование).
F29 3A
F30 20A
F31 30A Центральный замок.
F32 10A Питание камеры заднего вида в C4L Китай. (Выход 16V NE 13pin)
F34 5A
F35 3A
F37 3A Управление стеклоочистителем/зеркалом заднего вида двери водителя — внутреннее зеркало заднего вида с электрохромированием
F38 3A
F39 30A

p, blockquote 26,0,0,0,0 —>

За прикуриватель отвечают предохранители — 13 и 14.

Вариант 2

Схема

p, blockquote 28,0,0,0,0 —>

p, blockquote 29,0,0,0,0 —>

Расшифровка

p, blockquote 30,0,0,0,0 —>

  • F1(15A) (Cтеклоочиститель).
  • F2(30A) (Центральный замок-Суперблокировка).
  • F3(5A) (Подушки безопасности и преднатяжители).
  • F4(10A) (Диагностический рахъём – Выключатель стоп-сигнала – Зеркало заднего вида с электрохромным покрытием – Система динамической стабилизации (ESP) – Датчик уровня воды – Присадки к дизельному топливу – Контактор педали сцепления (ESP, круиз – контроль и ограничитель скорости).
  • F5(30A) (Передние стеклоподъёмники — Обогрев и электропривод зеркал заднего вида).
  • F6(30A) (Задние стеклоподъёмники).
  • F7(5A) (Внутреннее освещение.
  • F8(20A) (Автомагнитола – NaviDrive – Органы управления на рулевом колесе – Дисплей –Охранная сигнализация – Передняя розетка 12V – Разъём прицепа – Модуль автошкола).
  • F9(30A) (Прикуриватель — Задняя розетка 12V).
  • F10(15A)(датчики давления в шинах – BVA – Контактор STOP).
  • F11(15A)(Противоугонная блокировка рулевого управления – Диагностический разъём – Сажевый фильтр).
  • F12(15А) Электрорегулировки сидений – Сигнал предупреждение о непреднамеренном пересечении линии разметки – Датчики парковки).
  • F13(5А) Датчик дождя – Датчик освещённости – Механическая коробка передач с электронным управлением – Блок управления двигателем).
  • F14(15А) (Кондиционер – Панель приборов – Тахометр – Подушки безопасности и преднатяжители –Разъём прицепа – Телефон Bluetooth).
  • F15(30A)(Центральный замок – Суперблокировка).
  • F16(SHUNT)( — ).
  • F17(40A) Обогрев заднего стекла.
  • F29(20A) Обогрев сидений.
  • F33(4A) Система помощи при парковке, автоматическое включение стекло очистителя и освещения.
  • F36 (20A) Усилитель hi-fi.
  • F37 (10A) Кондиционер.
  • F38 (30A) Электропривод сиденья водителя.
  • F39 (5A) Заправочный лючок.
  • F40 (30A) Электропривод сиденья пассажира, панорамная крыша.

За прикуриватель отвечают предохранители номер 8 и 9.

Блок с реле и предохранителями — BFH3

Расположен немногим ниже основного.

p, blockquote 32,0,0,0,0 —>

p, blockquote 33,0,0,0,0 —>

Элементы блока

p, blockquote 34,0,0,0,0 —>

F1 40A обогрев заднего стекла
F2 7,5A зеркала с электроподогревом
F3 10A реле
F5 30A задний стеклоподъемник
F6 30A стеклоподъемники передних дверей
F7 30A сиденье водителя с электрическими регулировками
F8 30A люк
R1 — раскрытие наружных зеркал
R2 — складывание зеркала заднего вида
R3 — обогреваемое заднее стекло / обогреваемые зеркала

p, blockquote 35,0,0,0,0 —>

Ссылка на основную публикацию
ВсеИнструменты
Adblock
detector