Lando-spb.ru

Автомобильному мастеру
0 просмотров
Рейтинг статьи
1 звезда2 звезды3 звезды4 звезды5 звезд
Загрузка...

Плавают обороты на «Рено» — 6 причин

Плавают обороты на «Рено» — 6 причин

Дата публикации 26 октября 2018 . Опубликовано в Секреты Рено

Многие владельцы Renault сталкиваются с проблемой, когда запускают двигатель и видят, как скачут обороты тахометра. Давайте разберемся, в чем может быть причина и как исправить ситуацию.

Ситуация. Сразу после запуска мотора «на холодную», машина ведет себя так, как будто владелец легко нажимает и отпускает педаль газа (на самом деле, не нажимает): обороты на тахометре повышаются, как при работе ДВС под нагрузкой, затем падают до своих привычных значений или ниже (иногда мотор даже глохнет), и так повторяется несколько раз, пока двигатель не нагреется до рабочей температуры.

Сопустствуют проблеме плавающих оборотов и другие неприятности: трудность с запуском ДВС, особенно на холодную, провалы и рывки в работе двигателя, появление вибраций на холостом ходу, повышенный расход топлива. В случае с дизельными моторами, возможна ситуация, когда обороты плавают в движении.

Рассмотрим основные причины, по которым могут плавать обороты на моторе «Рено»:

Неисправности и способы устранения проблем

Среди распространённых неисправностей машин Рено Логан 2006–2016 годов выпуска является ситуация, когда нет режима холостого хода. При этом характерны следующие признаки:

  • Автомобиль дёргается и его потряхивает;
  • Двигатель постоянно держит высокие обороты;
  • Происходит внезапное снижение оборотов, вызывающее непреднамеренную остановку, мотор глохнет;
  • Появляется шум, гул, свист;
  • Наблюдается неравномерность работы движка на холодную;
  • Возникает вибрация кузова;
  • Высокий расход топлива.

Причин, по которым КХХ работает неправильно, может быть несколько:

  • Конструктивная неполадка регулятора. О такой проблеме сообщит ЭБУ, и тогда деталь просто стоит заменить. При этом, если сигнал о неисправности сначала появился, а потом внезапно пропал, и его работа сопровождается свистом, то клапан вышел из строя;
  • Отсутствие герметичных соединений патрубков. В таком случае следует проверить хомуты.

Поменять деталь легко своими руками. Для этого необходимо купить каталожный датчик, номер которого для движка 1.4 — 7701206370, а для 1.6 — 7701047909. Наиболее востребованы и надёжны устройства VDO и ERA, на которые производителем предоставляется длительная гарантия. Они отлично подходят для авто 2009, 2010, 2015 и других годов выпуска, для моторов 16V и 8V. Однако, есть и хорошие бюджетные аналоги, которые легко адаптировать под модель Логан.

Процесс замены состоит в следующих действиях:

  • Автомобиль нужно обесточить — убрать провод массы от аккумулятора;
  • Выполнить демонтаж воздушного фильтра;
  • Снять штекер датчика.

Часто встречаются ситуации, когда причиной неисправности устройства является загрязнённость разъёмов. В этом случае их очистка и последующая настройка могут устранить неправильную работу. Кроме того, водитель должен производить чистку и в целях профилактики, продлевая тем самым долговечность детали.

  • При помощи отвёртки откручиваются вентили, крепящие регулятор к корпусу, и датчик отсоединяется;
  • Перед установкой следует почистить место крепления и прикрепить новое устройство.

В сети можно найти немалое количество фото и видео, на которых показано, как в случае загрязнённости промыть или заменить регулятор ХХ.

51 Ответ от Nomac 2017-12-11 20:09:58 Отредактировано Nomac (2017-12-11 20:11:29)

  • Nomac
  • Я тут живу
  • Неактивен
  • Подробности

    Re: Обороты ХХ зависают и плавают(это образно)).Лечение.

    Началось у меня, если в предыдущих месяцах не часто, сейчас более чувствуется, плавают обороты на прогретой машине, причем от 750-850, когда хорошо прогреется то 730 — 770 и даёт вибрацию на кузов, причем что на газу что на бензине. Клапана планирую регулировать в ближайшие недели, проехал 14 тысяч с последней регулировки. Встречался с Виталиком с форума, посоветовал ещё глянуть подушку двигателя. Может у кого было?

    2017-12-11 20:55:08

    • Ads

    52 Ответ от Wirg 2017-12-11 20:55:08 Отредактировано Wirg (2017-12-11 20:57:32)

    • Wirg
    • Новенький
    • Неактивен
    • Подробности

      Re: Обороты ХХ зависают и плавают(это образно)).Лечение.

      У меня было, после регулировки клапанов на бензе на холодную-горячую ХХ ровный, при переходе на газ чуть плавает. С последним вопрос к газовой форсунке, это точно, так что регулировка зазоров должна помочь.

      53 Ответ от Nomac 2017-12-11 22:21:07

      • Nomac
      • Я тут живу
      • Неактивен
      • Подробности

        Re: Обороты ХХ зависают и плавают(это образно)).Лечение.

        Спасибо, как раз думал поехать к газовщикам, запишусь на сеанс

        54 Ответ от shaomen 2018-01-26 23:10:13 Отредактировано shaomen (2018-01-26 23:12:23)

        • shaomen
        • Участник
        • Неактивен
        • Подробности

          Re: Обороты ХХ зависают и плавают(это образно)).Лечение.

          ну что.. кто то уже знает как лечить эту болячку с плающими и зависающими оборотами ХХ на наших тазах?
          проблема что на бензе что на газу одинакова.

          похоже это ахилесова пята супернадежного логана

          начну попорядку:
          началось отсюд https://www.logan.in.ua/forum/post634196.html
          заменил ДПДЗ — проблема с долгосрочной корекцией вроде нормализовалась..

          спустя некоторое время началось с обортами как у всех — ниже полторы обычно не опускаются, плавают в пределах 1,5-2тыс.
          читнул форум — заменил РХХ (поставил ЭРА) несколько дней нормально было потом снова плавать начали.

          иногда если на ХХ газнуть до 3 тыс. падают, а если газнуть на полную и отпустить газ — то обороты падают до 0, движок подергается и глохнет.
          заведешь и снова 1,5-2 тыс обороты ХХ.

          заслонка чистая, незакусывает (бред это все — не может она закусывать, покраней мере не моя).
          у меня дроссель железный (а не пластиковый). тросик тоже в поряде. свечи менял.

          читал на русфруме, что люди меняли дроссель в сборе с обоими датчикаи ДПДЗ и РХХ — не помогало.

          также температуру на панели обычно 2 палочки вместо 4х (4 редко) давно уже показывает (скорее всего термостат т.к. не менялся)- меня это не парит, а может это тоже причина ?

          ЧТО ДЕЛАТЬ?
          неужто никто так и не взломал черный ящик наших тазов?

          ЗЫ: началось все гдето на 114 тыс.пробега. и тягло упало.

          авто: рено логан фаза 2, 1,6 8кл. 2011г.в.,
          сейчас пробег: 126тыс.
          регулировал клапана первый раз на 100тыс.

          ГБО: STAG GOFAST 200, форсунки VALTEK, редуктор Tomasetto alaska, установил на 75 тыс. (два года почти прошло, проблем раньше не было)
          ГБО обслуживаю регулярно (замена фильтров, один раз каллибровку форсунок делали).

          Проблемы, возникающие с дроссельной заслонкой

          С обратной стороны заслонки со временем образуется налет сажи и грязи, из-за чего она заклинивает или невозможен ее свободный ход. Как результат – плавают обороты и возникают другие неисправности, но до возникновения серьезных неприятностей, как правило, не доходит.

          Механические проблемы могут статьи причиной вопросов по части смесеобразования: неучтенный воздух попадает во впуск сквозь уплотнения или трещины впускного коллектора. Проблему решит осмотр уплотнений и проверка болтовых соединений, которые крепят коллектор.

          Плавают обороты

          Набираешь в гугле «k4m плавают обороты» и первые 3 ссылки с решением. Удалено короче в рено сидят.

          Прошу выражать свои эмоции в рамках приличия и правил форума bonus43 Я сфотографировал этот процесс, но так как есть видео, покажу саму фумленту. Достаточно пары оборотов ленты, подбирается индивидуально. Главное чтобы заслонка встала на место.

          Перед установкой смажьте кольца и посадочное место. Следите чтобы кольцо не выехало Ну и как результат, помогло? А потом заметил сначала грешил на то, что сам педаль жму резко ,что при трогание или переключении с 1 на 2 передачи и нажатии педали газа машина вырывается из под жопы ,как будто до максимума жмешь газ После этого все работает нормально.

          Обороты при «прогреве» двигателя точнее салона машины от 0. Согласен ,ощущение ,что мотор немножко «подрыкивает» на холостых.

          Мой аккаунт

          Меня это не парит. Хотя на Сандеро это было не так заметно.

          Мамонт тоже самое, грешила на коврик, ан нет, пока езжу как на болиде. Интересно это конструктивная особенность или недостаток? И что будет,если тьфу,тьфу,тьфу при рулежке со стоянки стукнуть чье-либо имущество?

          Плавают обороты на Renault Logan почему. Найдено решение!

          Попросту убавить натяжение троса, сдвинув ограничительную скобу на пару делений? Плавают обороты на холодном двигателе, при трогании провалы — жмешь лапку, машинка не реагирует а потом рывок.

          Первые полкилометра-километр идут какие-то провалы, как будто один цилиндр отключается. Заправку сменил, по рекомендации официалов поменял свечи. У кого-нибудь было так?

          Замена регулятора холостого хода Логан: как выполнить

          Для замены датчика холостого хода на Рено Логан нужен стандартный набор инструментов — такой есть в каждом автосервисе. Действуем по такому алгоритму:

          1. Отсоединяем минусовую клемму от аккумулятора.
          2. Отворачиваем болты, снимаем воздушный фильтр вместе с корпусом.

          Отсоединяем разъем от датчика (тут хорошо видно его расположение).

        • Откручиваем 2 винта, которыми регулятор прикреплен к дроссельному узлу.
        • Выполняем снятие датчика.
        • Ставим новый.

        • Сборку выполняем в обратной последовательности.
        • На Рено Сандеро замена датчика холостого хода производится точно таким же образом, так как силовые агрегаты у моделей идентичные.

          Не всегда регулятор ХХ нужно менять. Перебои в работе могут быть вызваны загрязнением компонента. В таком случае новый ставить нет смысла. Можно просто промыть деталь. Чистка нужна не только регулятору, но и дроссельной заслонке. Эту процедуру лучше проводить регулярно.

          Очищение ДМРВ даст только временный эффект, если неисправен — надо менять. Со временем он загрязняется и тоже передает на контролер ошибочные данные.

          Тогда его необходимо менять. О том, как проверить катушки зажигания, мы писали. Для современных дизельных двигателей перечисленные проблемы с датчиками актуальны.

          Исключение составляет только система зажигания, которая присутствует исключительно на бензиновых моторах. Если ТНВД не создает нужное давление, система впрыска топлива в камеру работает с ошибками или вообще не работает.

          Другая причина нарушений в работе ТНВД — коррозия или износ его подвижных механических частей. При выходе из строя топливных форсунок, топлива в цилиндр поступает недостаточно, оно плохо распределяется по камере и сгорает не полностью — мотор работает неустойчиво. Диагностика состояния форсунок на специальном стенде, ремонт или замена вышедших из строя форсунок. Диагностика состояния ТНВД, его переборка сложно найти специалиста или замена. Воздух проникает в топливные магистрали через истершиеся топливные шланги, хомуты, из-за плохого или неправильно установленного топливного фильтра.

          Проверьте герметичность топливной системы — визуально осмотрите днище на при прогреве двигателя плавают обороты рено логан утечек и потеков топлива.

          Обратитесь на СТО: Отдельно стоит выделить вопрос обслуживания мотора.

          Расходники и фильтры нужно менять регулярно, как и изношенные патрубки и хомуты. Когда клапан ЕГР покрывается нагаром его нужно регулярно чиститьего может заклинить на открытие или закрытие. Из-за того, что слишком много отработавших газов попадает во впускной коллектор, топливо-воздушная смесь образуется с ошибками, двигатель начинает работать неустойчиво, шумно, возможна вибрация и троение, плавание оборотов.

          Регулярно проверять и чистить от нагара клапан EGR.

          Плавают обороты на «Рено» — 6 причин

          Часто проблему решают кардинально — заглушкой клапана и перепрошивкой ЭБУ. Cмесь воспламеняется с ошибками, потому что в камере не создается достаточного давления. Для этого подденьте её плоской отвёрткой и снимите с шарового шарнира.

          Дроссельная заслонка двигателя удерживается фигурной пластиной, которая крепится винтом Torx Выкручивать его полностью нет необходимости — немного отпустите, после чего фиксатор сдвигается в сторону и отсоединяется. Чтобы снять дроссель, при прогреве двигателя плавают обороты рено логан его вверх. Без крепежной пластины узел удерживается исключительно за счёт уплотняющих колец, установленных в нижней части корпуса.

          Сняв дроссельный узел, внимательно осмотрите состояние его составляющих. Нагар и сажа на внутренней поверхности диффузора — косвенное свидетельство загрязнения регулятора холостого хода. Следующий этап — снятие регулятора холостого хода РХХ с дроссельной заслонки.

          Это устройство крепится к корпусу дросселя двумя саморезами с вырезами под биту Torx Вывернув винты, вытащите РХХ из гнезда. Придётся приложить небольшое усилие — регулятор установлен с минимальным натягом. Выполнив демонтаж регулятора холостого хода, ни в коем случае не разбирайте его силой. Дело в том, что это устройство имеет довольно деликатную конструкцию и поэтому требует особого подхода.

          В это время шток регулятора холостого хода выдвинется из гнезда. Иногда устройство зарастает нагаром настолько, что разобрать его с первого раза не удаётся.

          В этом случае процедуру подачи питания повторите, выдерживая между включениями 5-секундную паузу.

          После разборки РХХ очистите корпус от грязи и удалите отложения во внутренней полости. Для этого канал устройства заполняют дизтопливом или керосином, вставляют в отверстие стержень подходящего диаметра и прокручивают корпус РХХ в ту и другую сторону. Восстановив работоспособность подшипников, жидкость сливают. Гнездо игольчатого клапана очищают от дизтоплива струёй средства При прогреве двигателя плавают обороты рено логан и продувают сжатым воздухом.

          Далее очищают шток и тарелку клапана конус регулятора холостого хода. Автолюбители, которые не первый раз занимаются мелким ремонтом, знают, что такие работы лучше выполнять при помощи отслужившей срок зубной щётки. При прогреве двигателя плавают обороты рено логан керосином или солярой жёсткая щетина смывает любые загрязнения.

          Таким же способом чистят и втулку регулировочного узла. Прежде чем приступать к сборке РХХ, на его шток нанесите консистентную смазку. Особых требований к этому материалу нет — главное, чтобы он не застывал на морозе. Выполните сборку регулятора холостых оборотов. Для этого в его корпус устанавливают втулку с пружиной, после чего вставляют конусную иглу. Не вдавливайте шток внутрь РХХ силой.

          Эта деталь займёт свое место после так называемой тренировки, о которой мы поговорим чуть позже.

          Отложив собранный регулятор в сторону, приступайте к техническому обслуживанию дроссельного узла. Тщательно очистите все его внутренние полости, включая диффузор, дроссельную заслонку, седло и посадочное место клапана РХХ. Приступаем к тренировке РХХ.

          Читать еще:  Расшифровка кодов ошибок тойота
Ссылка на основную публикацию
ВсеИнструменты
Adblock
detector