Техническое руководство по автомобилю Chevrolet Aveo 2003-2008

Техническое руководство по автомобилю Chevrolet Aveo 2003-2008

Chevrolet Aveo – это популярный автомобиль, который официально принадлежит к классу В. Однако по техническим характеристикам и требованиям к безопасности Aveo смело шагнул в класс С, чем и подкупает своих будущих владельцев.

Chevrolet Aveo создан на базе Daewoo Kalos. От европейских Daewoo Kalos машины Aveo отличаются более динамичным внешним видом, просторным и стильным салоном, расширенным багажником и увеличенными габаритами. Chevrolet Aveo – это качественное авто от General Motors, которое сочетает в себе и современную начинку, и стильный дизайн. Итак, теперь об основных фактах Chevrolet Aveo.
Немного истории

История Chevrolet AveoВпервые Chevrolet Aveo был представлен в 2003 году на автосалоне в Чикаго. Он стал потомком автомобиля Daewoo Kalos (Kalos с греч. — прекрасный). Производство Aveo, как и большинства автомобилей компании Chevrolet, расположено в Южной Кореи.

В России Chevrolet Aveo появился в 2004 году.

В 2005 году автоконцерн General Motors на автосалоне в Шанхае представил мировой общественности новее поколение Aveo 2006 года. Оно стало результатом совместной работы GM-DAT и технологического центра PATAK из Шанхая. Последние Chevrolet Aveo разработаны на основе ранних моделей, главные отличия 2006-х – это качественно новый кузов и доработанный интерьер.
Внешний вид и интерьер

Внешний вид Chevrolet Aveo Chevrolet Aveo спроектирован итальянской дизайн-студией Giorgetto Giugiaro из Италии. Во внешнем облике Aveo объединены как американские, так и европейские дизайнерские решения. Поэтому автомобиль получился красивым, ладным и без противоречий. Четкие и резкие грани, плавные и мягкие линии, привлекательный силуэт – все это внешний вид Chevrolet Aveo.

Aveo обладает рядом приятных особенностей. Так, удлиненная колесная база придает устойчивости на дороге при динамичной езде, а кузов с зонами программируемой деформации – это гарантия Вшей личной безопасности и безопасности Ваших пассажиров.

Нижние габаритные фары, похожие на противотуманные, и передние указатели поворота, удачно дополняющие дизайн Aveo, — это те незначительные «изюминки», которые приятно радуют владельцев Chevrolet Aveo.

Chevrolet Aveo интерьерСалон Aveo – просторный и комфортный. В первую очередь, он отличается большими размерами, а это – много места как для пассажиров, так и для их багажа. Багажник Chevrolet Aveo рассчитан на 400 литров. При этом можно сложить задние сидения и его объем будет увеличен.

Что касается дизайн интерьера, то Chevrolet Aveo относится к классу С. Вставки из металла, руль и коробка передач, обшитые кожей, передние сидения с 8-секционной регуляцией – это комфорт, стиль и солидность.
Автоначинка

Немного фактов о техническом оснащении салона. Как любой современный и качественный автомобиль, Chevrolet Aveo – это ABS, кондиционер, гидроусилитель руля, литые диски, электропакет и противотуманные фары. Также в комплекте Aveo могут поставляться дополнительные подушки безопасности, ДУ на руле для аудиосистемы и 3-точечные ремни безопасности для всех пассажиров.

Старое поколение Chevrolet Aveo реализуется с 2-мя двигателями. Первый – 1,2 (4-цилиндровый с 8 клапанами и 74 л.с.), и второй – 1,4 (4-цилиндровый с 16 клапанами и 94 л.с.). Поколение 2006 года также выпускается с двумя силовыми агрегатами – 1,4 с 94 л.с. и 1,6 с 103 л.с.

Chevrolet Aveo – это надежный автомобиль, который отлично держит дорогу и достаточно комфортен для пассажиров. Он отлично задуман, отлично выполнен и отлично оснащен. Aveo – это стильное городское авто с огромным выбором комплектаций.

Краткое содержание руководства Chevrolet Aveo 2003-2008

• РУКОВОДСТВО ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ
  • РУКОВОДСТВО ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ
  • Технические характеристики автомобиля
  • Комплектность автомобиля
  • Варианты комплектации силовыми агрегатами
  • Технические жидкости и заправочные объемы
  • Идентификационные таблички и номера агрегатов
  • Расположение сигнальных ламп, переключателей и приборов
  • Управление наружными осветительными приборами
  • Вентиляция, отопление и кондиционирование воздуха
  • Вентиляция и отопление
  • Сидения и система защиты водителя и пассажиров
  • Двери, капот, багажник
  • Автомобиль с автоматической коробкой передач АКПП (опция)
  • Предохранители, реле и лампы
• БЕНЗИНОВЫЙ ДВИГАТЕЛЬ 1,5лSOHC (с одним распределительным валом)
  • Описание
  • Характеристики двигателя
  • Моменты затяжки резьбовых соединений
  • Устройство двигателя
  • Техническое обслуживание и ремонт
  • Разборка и сборка двигателя
  • Система подачи воздуха и встроенные элементы системы управления
  • Система подачи топлива и встроенные элементы системы управления
  • Система управления
  • Система охлаждения
• СЦЕПЛЕНИЕ
  • СЦЕПЛЕНИЕ
  • Общие сведения
  • Элементы привода выключения
• ТРАНСМИССИЯ
• Привод колес с механической КПП
  • ТРАНСМИССИЯ
  • Пятиступенчатая механическая коробка передач (D16)
  • Привод колес с механической КПП
  • Передняя ведущая ось
  • Ведущий (входной) вал
  • Снятие и установка приводного вала переднего колеса
  • Ведомый (выходной) вал
  • Замена чехла наружного ШРУСа
  • Дифференциал
  • Заменачехла внутреннего ШРУСа (для АКПП)
  • Сборка основных узлов
  • Автоматическая четырехступенчатая коробка передач AISIN
  • Замена-чехла наружного шарнира (для МКПП)
  • Замена ШРУСа с поперечной канавкой
• ПОДВЕСКИ КОЛЕС
  • ПОДВЕСКИ КОЛЕС
  • Подвеска передних колес
  • Задняя подвеска
  • Снятие и установка задней ступицы с подшипником
• РУЛЕВОЕ УПРАВЛЕНИЕ
  • РУЛЕВОЕ УПРАВЛЕНИЕ
  • Снятие и установка рулевого механизма
  • Замена наконечника рулевой тяги на автомобиле
  • Замена рулевых тяг с внутренним шаровым шарниром
  • Снятие и установка ведущего вала-шестерни с клапаном управления
  • Снятие и установка реечного механизма
  • Снятие и установка насоса усилителя рулевого управления
  • Снятие и установка бачка для гидравлической жидкости
  • Снятие и установка рулевой колонки
• ТОРМОЗНЫЕ СИСТЕМЫ
  • ТОРМОЗНЫЕ СИСТЕМЫ
  • Общие сведения
  • Технические характеристики
  • Моменты затяжки резьбовых соединений
  • Проверка тормозной системы
  • Обслуживание и ремонт тормозной системы
  • Обслуживание и ремонт передних тормозов
  • Обслуживание и ремонт задних тормозов
  • Стояночный тормоз
  • Антиблокировочная система тормозов
• Кузов
  • Кузов
  • Наружные элементы кузова
  • Интерьер
  • Геометрические характеристики кузова и наружные зазоры между элементами кузова
• Система пассивной безопасности автомобиля
  • Система пассивной безопасности автомобиля
  • Ремни безопасности
  • Надувные подушки безопасности
  • Работы по снятию и установке элементов системы пассивной безопасности
• ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕ
  • ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕ
  • Системы пуска и зарядки
  • Генератор
  • Стартер
  • Проверка системы зарядки
  • Снятие, проверка и установка генератора
  • Снятие, проверка и установка стартера
  • Аккумулятор
  • Электросхемы
  • Электросхемы

Руководства по маркам

• Audi
• BMW
• Chevrolet
• Citroen
• Daewoo
• Ford
• Honda
• Hyundai
• Infiniti
• Isuzu
• Jeep
• Kia
• Lexus
• Mazda
• Mercedes
• Mitsubishi
• Nissan
• Opel
• Peugeot
• Renault
• Saab
• Skoda
• Subaru
• Suzuki
• Toyota
• Volkswagen
• Volvo
• АЗЛК
• ВАЗ
• ГАЗ
• Иж
• УАЗ

AutoDocBook

© 2020 Все права защищены.
Незаконное копирование запрещено.
E-mail: [email protected]

Работы, выполняемые через 1 год или каждые 15 000 км пробега Шевроле Авео

1. Замена масла и масляного фильтра двигателя
2. Замена топливного, воздушного и салонного фильтров
3. Проверка уровня и следов протекания технических жидкостей тормозной системы, системы охлаждения, системы гидроусилителя руля, МКПП либо АКПП, гидропривод системы управления сцеплением (для Шевроле Авео с двигателями F14D3, F14D4).
4. Проверить степень износа тормозных колодок и дисков, также выполнить проверку работоспособности стояночного тормоза. Важно помнить, что на автомобилях Шевроле Авео с автоматической трансмиссией тормозные колодки и диски изнашиваются быстрее.
5. Проверить рулевое управление на наличие люфтов
6. Диагностика передней и задней подвески, проверка люфтов ступичных подшипников, шаровых шарниров приводных колес.
7. Проверка на наличие трещин резиновых пыльников, патрубков и трубопроводов
8. Визуальный осмотр ремня привода кондиционера и генератора, также проверьте ролик натяжителя.
9. Если у вас автомобиль Шевроле Авео с двигателем B12S1 через первые 15000 км. необходимо заменить трансмиссионное масло в МКПП, последующая замена выполняется через каждые 30000 км.
10. Смазываем петли капота, дверей, и крышки багажника

Двигатель (ДВС) Шевроле Авео Т300

У нас можно приобрести новый или контрактный двигатель Шевроле Авео Т300 . Двигатель (ДВС) на Chevrolet Aveo T300 обычно покупают в том случае, если ремонт старого двигателя не возможен. Кроме этого, если например на двигатель идут только номинальные размеры поршневой группы, а коленвал нужно будет точить, то тут остается только вариант покупки другого двигателя. На наших СТО, есть вариант купить перебранный двигатель после легкого или капитального ремонта.

Варианты двигателей Шевроле Авео Т300 :

1. Б/у двигатель Шевроле Авео Т300

— это двигатель, который сняли с другой машины и предположительно, он может работать. Как правило, такие двигатели сняты с битых автомобилей. На некоторых, есть данные по пробегу, на некоторых нет. Гарантия на б/у двигатель — от 5 до 30 дней с момента покупки. Фактически, гарантия заканчивается в момент установки и проверки его работоспособности.

2. Перебранный двигатель Шевроле Авео Т300

— это двигатель, у которого были проблемы, устранить которые клиент не захотел или срок поставки запчастей был очень большой. Клиент оставляет такой двигатель мотористу и тот неспешно, докупает необходимые запчасти и делает его ремонт. Как правило, кроме новых деталей по предыдущей проблеме, на двигателе меняются все прокладки и сальники. Перебранные двигатели обычно продаются без навесного оборудования. Это самый редкий тип и если он есть в наличии, лучше сразу купить такой двигатель. Гарантия на перебранный ДВС — 3 месяца или 20000 км. пробега.

3. Контрактный двигатель Шевроле Авео Т300

— это двигатель, который по своей сути является б/у, но без пробега по России. Учитывая то, что утилизация машины заграницей очень дорогая, владельцы продают такие машины целиком, а мы покупаем снятые узлы и агрегаты. В зависимости от региона сборки, мы привозим двигатели из разных стран Европы, Азии и США. В последнее время, много двигателей мы привозим из ОАЭ.

4. Новый двигатель Шевроле Авео Т300

— поставляется напрямую с завода изготовителя. В редких случаях, бывает в наличии у нас на складе, но это либо двигатели в резервы либо под корпоративных клиентов. Продается без навесного оборудования. Оптимальный вариант покупки — купил, поставил и поехал.

Цена двигателя (ДВС) Шевроле Авео Т300 :

Хотите купить двигатель Шевроле Авео Т300 ? Звоните или пишите нам прямо сейчас!

Бесплатная доставка по Санкт-Петербургу Доставка в регионы от 2-х дней.

Стоимость двигателя зависит от того, новый он, б/у, перебранный или новый, а также от наличия навесного оборудования, наличия на нашем складе или срока поставки до нашего магазина. Также, стоимость формируется в зависимости от состояния двигателя. Бывают б/у двигатели, с пробитым блоком, который человек покупает только для того, что бы взять с него только ГБЦ.

Важная информация для покупки двигателя:

— мы не оплачиваем затраты на снятие/установку двигателя, если он не работает или работает неккоректно; — мы можем повторно снять и поставить купленный у нас двигатель, только на нашей СТО; — для сохранения гарантии на двигатель, он должен быть установлен на СТО, у которой есть соответствующий сертификат; — перед покупкой уточняйте, идет двигатель с навесным оборудованием или без; — двигатель не является номерным агрегатом и данные о нем не вносятся в ПТС и СТС; — перерегистрация двигателя нужна только в том случае, если вы купили и установили другой двигатель, отличный по мощности и объему.

Содержание мануала по эксплуатации автомобиля Chevrolet Aveo t250 (2002-2011 г.в.)

Открывает инструкцию руководство по эксплуатации Chevrolet Aveo T 250, изучив которое пользователи ознакомятся с устройством и характеристиками автомобиля, оборудованием салона, элементами комфорта, а также идентификацией автомобиля.

Первый раздел знакомит автовладельцев с правилами и порядком технического обслуживания модели. После изучения материала пользователи будут знать, как эксплуатировать раздел в различных условиях, когда и как проводить проверку состояния систем и агрегатов, какие операции необходимо выполнять при проведении ТО.

Во втором и третьем разделах руководство по ремонту Chevrolet Aveo T 250 содержит информацию о бензиновых двигателях 1,5 SOHC и 1,6 DOHC. Изучив материалы разделов, владельцы автомобиля узнают, как функционируют двигатели и вспомогательные системы, как их отремонтировать или заменить изношенные детали.

Четвертый раздел авторы руководства посвятили обслуживанию и ремонту трансмиссии. Из материалов, которые инструкция по ремонту Chevrolet Aveo T 250 содержит в данном разделе, автовладельцы узнают об особенностях работы и ремонта сцепления, автоматической и механической коробки передач, приводов колес.

Пятый раздел мануала знакомит пользователей с особенностями снятия и установки различных узлов передней и задней подвески.

В шестом разделе содержится вся информация о рулевом управлении Chevrolet Aveo T 250. Инструкция знакомит читателей с его устройством, методиками снятия и установки отдельных элементов рулевого управления.

Седьмой раздел инструкции посвящен тормозной системе автомобиля. Изучив содержащуюся в нем информацию, владельцы модели узнают о том, как снять или установить узлы и элементы системы на моделях, оснащенных ABS, и на тех автомобилях, где такая система отсутствует.

В последнем, восьмом разделе сервисного мануала собраны сведения о наружных элементах кузова, салоне автомобиля, кузовных зазорах.

Завершают мануал схемы электрических соединений.

Недостатки

Что касается минусов, то их осталось немало ещё с предшественника. Определённые проблемы связаны с системой изменения режимов ГРС, хотя она рассматривается, как новшество и преимущество. Дело в том, что быстро портятся электромагнитные клапаны регулятора фаз. Автомобиль начинает работать шумно, как дизель. Ремонт в этом случае подразумевает чистку клапанов или их замену.

На F14D4 нет гидрокомпенсаторов, и появилась возможность регулировать зазоры путём подбора тарированных стаканов. С одной стороны, плюсы автоматизированного процесса никто не отменял, но реально на предшественнике F14D3 (с гидрокомпенсаторами) было гораздо больше проблем. Как правило, необходимость в регулировке клапанов возникает уже после 100-тысячного пробега.

Ещё одна слабая точка нового двигателя — термостат. Концерн GM в этом вопросе на первом месте среди остальных производителей. Не получается у него нормально делать термостаты, не выдерживают они, и всё! Уже после 60-70 тыс. км пробега надо проверять деталь и менять в случае необходимости.

Недостатки Chevrolet Aveo: минусы и слабые места в процессе эксплуатации

Автомобиль можно любить по двум причинам: харизма и цена. И то, и другое у Шевроле Авео есть. Потенциально Шеви вызывает уважение, а модель Авео предлагает минимум затрат на перемещение в пространстве. Впрочем, Ланос, с «непопулярным» шильдиком обходит Авео по продажам даже на вторичке, и вот почему.

Слабые места и наиболее распространенные поломки Шевроле Авео в кузове Т250 с пробегом:

• Печка. Часто не до конца закрывается заслонка.
• Передняя подвеска. Стук и шум из-за износа опорных подшипников и стоек стабилизатора.
• Задние тормоза. Рабочий цилиндр может течь и приклинивать.
• Передние суппорта. Шум и стук при износе дисков и колодок.
• Двигатели. Подтекание масла из-под клапанной крышки, трещины на патрубках радиатора, слабый ресурс датчиков и регулятора холостого хода, при обрыве ремня ГРМ неизбежна роковая встреча клапанов и поршней.
• Коробки передач. Износ приводного троса.

Если вы решили все-таки приобрести этот автомобиль, то мы рекомендуем также изучить тему «Слабые места Шевроле Авео, на что обратить внимание при покупке?»

За что любят и за что не любят Авео

Опель. Все выполнено в лучших глобальных традициях компании Опель. Поэтому никаких претензий по поводу эргономики быть не может.

В кузове Авео Т250 есть различия с двухсотым. Они незначительны, но есть. Неудобно тянуться за ручкой открытой двери, некуда положить телефон справа. Но это мелочи, с которыми можно мириться за такие деньги.

На рынке Украины самые популярные моторы те, которые дешевле со старта. Для Авео это 1,4-литровый бензиновый атмосферник F14D4, реже встречается 1,6-литровый двигатель F16D4 мощностью 106 сил и 1,5-литровый 83-сильный мотор F15S3.

Автоматическая коробка передач встречается редко, чаще — пятиступенчатая механика. Наиболее распространенный кузов в Украине — седан, хотя на АвтоЗАЗе выпускали Chevrolet Aveo и в кузове хэтчбек.

Независимо от завода сборки, автомобиль второго поколения имеет ряд особенностей, часто вызывающих нелестные отзывы.

Ходовая Chevrolet Aveo Т250

Классический МакФерсон спереди и торсионная балка сзади — стандартная схема для бюджетника. Авео часто страдает от «разговорчивости» подвески, особенно передней.

Родные опорные подшипники ходят около 60 тысяч км, после чего начинают поскрипывать и стучать.

К ним присоединяются суппорта передних тормозов по мере износа колодок и дисков, а также стойки стабилизатора.

Рулевая рейка может постукивать уже на пробеге около 50 000 км, но сама по себе достаточно надежна.

Как правило, стук в рейке вызван износом правой втулки зубчатого вала. Есть претензии к гидроусилителю.

К примеру, даже на свежих экземплярах насос ГУР может шуметь при прогреве в холодную погоду и после 60-70 тысяч пробега контролировать уровень жидкости в бачке гидроусилителя нужно чаще.

Основная проблема задней подвески — сайлентблоки балки (ресурс около 80 тысяч), пыльники амортизаторов.

Верхняя часть пыльника изнашивается, в результате чего может появляться стук. Сайлент-блоки задней балки подходят от Матиза, но поскольку весовая категория все-таки разная, служат они недолго.

Оптимальный вариант для замены — сайлентблоки для Гольфа 4 поколения приличного бренда. Еще одна беда большинства Авео — задние тормозные цилиндры.

Их стараются по возможности менять при каждой замене колодок, в противном случае есть вероятность поймать клин колодок.

Салон и багажник Т250

Не самое удобное расположение внутренних дверных ручек, о которых мы уже упоминали, заставляет на первых порах хлопать дверью с непривычки.

В дверных картах нет карманов для мелочевки, кроме того, пропала ниша для мелких предметов и в центральной консоли.

Водительское сиденье имеет довольно ограниченный диапазон регулировок по высоте подушки. Правда, на это обращают внимание владельцы среднего роста.

Заслонка на печке закрывается не до конца, что приводит к попаданию горячего воздуха в салон летом.

Зимой же печка недостаточно эффективна при сильных морозах. Электродвигатель печки может свистеть уже на 70-й тысяче пробега, что лечится либо заменой подшипника двигателя печки, либо смазкой силиконовыми составами.

Свист проявляется особо активно в холодную погоду. Коллекторные щетки из-за износа и попадания грязи также могут издавать характерный шум.

На многих Chevrolet Aveo с кондиционером система не до конца заправлена фреоном. Это нужно учитывать, покупая машину с пробегом и при возможности до заправить систему.

Если этого не сделать вовремя, придется менять изношенный компрессор, кроме этого, часто случаются утечки фреона, а определить место разгерметизации самостоятельно довольно сложно.

Багажник довольно удобный и просторный, но у седанов иногда бывают случаи попадания воды из-за неэффективности уплотнителей в районе задних фонарей. Замена уплотнителей на более качественные или регулировка замка багажника смогут решить эту проблему.

Двигатели Авео Т250

Особо экономичными моторы Авео назвать сложно. Средний расход топлива по городу составляет около 9 литров на сотню.

За городом на хорошей трассе можно запросто вписаться в 6,5-7 литров при средней скорости 100-110 км/ч.

Как и на всех корейских моторах, слабым местом Авео считают недолговечные датчики положения распредвала, датчик абсолютного давления.

Есть претензии и к регулятору холостого хода. Плавающие обороты на холостом ходу могут быть вызваны банальным загрязнением воздушного фильтра, конуса регулятора холостого хода или дроссельной заслонки.

Патрубки радиатора могут напомнить о себе на пробеге около 80-90 тысяч.

Утечка антифриза из системы в 80% случаев связана с растрескиванием верхнего или нижнего патрубка, за ними стоит следить внимательно и при первой возможности заменить на новые, особенно на машинах с серьезным пробегом.

Термостат может заклинить на пробеге около 60 тысяч км, что приводит либо к перегреву мотора, либо наоборот, к сложностям с прогревом в холодную погоду — клапан гоняет антифриз по большому кругу, не давая возможности двигателю прогреться до рабочей температуры.

Течь масла из-под клапанной крышки лечится заменой прокладки и нанесением слоя хорошего герметика. 1,4-литровый двигатель страдает из-за нестабильной работы на высоких оборотах. Причина — подвисание выпускных клапанов.

А происходит это из-за большого количества нагара. Правда, в Авео выпуска после 2008 года проблему решили, установив доработанные выпускные клапана.

Качественное обслуживание и хорошие запасные части, фирменные масла и антифризы продлят жизнь Шевроле Авео как минимум до 270-300 тысяч пробега, на которых автомобиль будет проситься на капитальный ремонт.

Если вы нашли ошибку, пожалуйста, выделите фрагмент текста и нажмите Ctrl+Enter.

Цена Chevrolet Aveo 1 в кузове T200 на вторичном рынке

Дешевые предложения начинаются с 100 000 рублей, но хороший авто стоит в 2.5 раза дороже.

Chevrolet Aveo — Секонд Тест

Связаться с администратором сайта Вы можете по электронной почте:
otobaru@mail.ru

Все тексты написаны мной, имеют авторство Google, занесены в оригинальные тексты Yandex и заверены нотариально. При любом заимствовании мы сразу же пишем официальное письмо на фирменном бланке в поддержку поисковых сетей, вашего хостинга и доменного регистратора.

Далее подаем в суд. Не испытывайте удачу, у нас более тридцати успешных интернет проектов и уже дюжина выигранных судебных разбирательств.

голоса

Рейтинг статьи