Chery Tiggo 2 — руководство, лампы, характеристики

10974

Ремонтная инструкция на Чери Тигго 2 с 2017 года в кузове A13T с двигателем SQRD4G15B. В архиве лежит инструкция по эксплуатации на русском языке, в которой описаны органы управления, комплектации, замена расходников и предохранители. Книга по ремонту на английском языке, в которой подробно с каталогом запчастей описаны методы ремонта двигателя, разборка, замена ГРМ, механики QR515MHF и автомата QR416AHA, а также электрические схемы с пояснениями

Тигго 2 характеристики

Тип привода Передний
Тип кузова SUV
Тип трансмиссии МКПП 5 — АКПП4
Объем двигателя, куб.см 1497
Клиренс (высота дорожного просвета), мм 186
Страна сборки Китай
Число дверей 5
Габариты кузова (Д x Ш x В), мм 4200 x 1760 x 1570
Колесная база, мм 2555
Ширина передней колеи, мм 1495
Ширина задней колеи, мм 1484
Масса, кг 1290
Объем топливного бака, л 50
Объем багажника, л 420
Передняя подвеска Независимая, амортизационная стойка типа МакФерсон
Задняя подвеска Полузависимая, торсионная балка
Передние тормоза Дисковые вентилируемые
Задние тормоза Дисковые

Двигатель Чери Тигго 2

Модель двигателя SQRD4G15B
Тип двигателя Вертикальный, рядный 4-тактный, 4-цилиндровый, жидкостного охлаждения, один верхний распредвал
Диаметр цилиндра (мм) 77,4
Ход поршня (мм) 79,52
Рабочий объем (куб. см) 1497
Степень сжатия 11.4:1
Максимальная мощность (кВт) 78
Обороты максимальной мощности (об/мин) 6000
Максимальный крутящий момент (Нм) 135
Частота вращения коленчатого вала при максимальном крутящем моменте (об/мин) 2750
Используемое топливо Бензин АИ-92

Лампы Тигго 2

Фара (ближний свет/дальний свет) H7
Фара (дальний свет) H1
Передний габаритный фонарь Лампа со световодом
Передний указатель поворота PY21W
Стоп-сигнал PY21W
Задний противотуманный фонарь PY21W
Фонарь освещения регистрационного знака Светодиод
Верхний стоп-сигнал Светодиод
Задний габаритный фонарь Светодиод
Задний указатель поворота PY21W
Фонарь заднего хода W16W
Боковой повторитель указателя поворота Светодиод
Дневной ходовой огонь Светодиод

Номер двигателя выбит на блоке цилиндров

Заправочные объемы Тигго 2

Моторное масло Заправочная емкость 4,2 — 4,3 л SAE 5W-30
Охлаждающая жидкость Емкость 7,8 л, состав G11
Свечи зажигания FR7DTC
Рабочая жидкость усилителя ATF III
Тормозная жидкость DOT-4

QR416AHA — АКПП 6,58л — C6AT-15 (ATF)
QR515MHF — МКПП 2,3л — API GL-4 75W-90

Жидкость омывателя ветрового стекла 3,5 л
Аккумуляторная батарея 12 В, 60 Ач

Для того чтобы определиться в выборе книги, лучше познакомиться с ней поближе. Нам бы очень не хотелось, чтобы Вы приобрели «кота в мешке», поэтому представляем Вашему вниманию развернутое содержание. Качество иллюстраций немного ухудшено для ускорения загрузки (ВНИМАНИЕ! Информация открывается в новой вкладке):

Действия в чрезвычайных ситуациях
Ежедневные проверки и определение неисправностей
Эксплуатация автомобиля в зимний период
Поездка на СТО
Инструкция по эксплуатации и техническому обслуживанию
Расходные материалы для проведения технического обслуживания
Предостережения и правила техники безопасности при выполнении работ на автомобиле
Основные инструменты, измерительные приборы и методы работы с ними
Механическая часть двигателя 1,6 л
Механическая часть двигателя 2.0 л
Система охлаждения
Система смазки
Система питания
Система управления двигателем
Система впуска и выпуска
Электрооборудование двигателя
Сцепление
Механическая коробка передач
Бесступенчатая автоматическая трансмиссия
Главная передача, приводные валы и колесные ступицы
Подвеска
Тормозная система
Рулевое управление
Кузов
Пассивная безопасность
Система кондиционирования и отопитель
Электросистемы и электросхемы
Толковый словарь

Моторы

Устанавливаются на Чери Тигго моторы Mitsubishi 4G6, которым уже более 30-ти лет. Есть двигатели с объемом на 2 и 2,4 литра, у них одинаковые болезни: слабые подшипники на генераторе – уже через 70000 км. появляется гул, означающий, что эти подшипники пора менять.

Если заливать некачественное масло, да еще и с запозданием, то быстро выйдут из строя гидротолкатели клапанов, ресурс которых не превышает 100000 км. пробега если менять масло вовремя и заливать качественное. Гидротолкатели стоят недорого – 8 долларов за штуку, главное не допускать, чтобы они заклинили, потому что тогда они потянут клапаны, а это значит, что придется ставить новую головку блока цилиндров, которая стоит 700 долларов.

Читать еще: Пежо 308 замена тормозных дисков

Но бывает и более дорогостоящее развитие событий из-за особенностей в конструкции данных моторов. Но это больше касается невнимательных владельцев. В этих двигателях на балансирных валах стоят втулки-подшипники, работающие без избытка смазки, поэтому надо следить за тем, чтобы уровень масла в картере был в норме, иначе подшипники без необходимого количества масла быстро износятся, после чего заклинят валы. И далее будет дорогостоящий ремонт. Кстати в этих моторах надо не забывать менять ремень ГРМ каждые 45000 км., а также можно поменять и ремень привода балансирных валов, чтобы не пришлось делать капремонт двигателя.

Как и на любом автомобиле, надо следить за уровнем антифриза в системе охлаждения, особенно эти моторы могут терять антифриз в месте присоединения помпы или антифриз может вытекать через нижний патрубок радиатора. Свечи зажигания также должны быть качественные и рабочие.

Даже в Чери Тигго надо заливать качественный бензин, чтобы бензонасос послужил подольше. Тем более, в этом бензонасосе тонкая сеточка-фильтр, которая может быстро забиться, если бензин будет низкого качества.

Вообще бензонасос стоит всего 80 долларов, и если сеточка забилась, то надо менять весь насос, но некоторые владельцы просто удаляют сеточку, но есть риск, что грязь от топлива может попасть в форсунки, которые стоят по 70 долларов и они не любят грязи. Когда они выйдут из строя – появится тарахтение во время холостого хода и небольшая вибрация.

Есть и полноприводные версии Tiggo, у них бензобак разделен карданным валом на 2 половины, в бензобаке установлена система перекачки, в которой тоже есть быстро засоряющийся фильтр. Если такая сеточка забьется, то горючее не будет перекачиваться, и запас хода уменьшится наполовину. Здесь также можно эту сеточку удалить навсегда, чтобы регулярно ее не менять.

После 2006 года модели Tiggo стали комплектовать двигателями собственного производства, которые были спроектированы австрийской компанией AVL. Это двигатели серии Acteco с различными объемами: на 1.6, 1.8 и 2.0 литров. Данные моторы оснащены электронным управлением дросселем. Получились достаточно удачные силовые агрегаты, точно, что не хуже моторов от Митсубиши. Также требуют качественного масла и антифриза. Бывают случаи, что через 70 тыс. км. выходят из строя опоры двигателя, их замена обойдется в 25 долларов.

Сброс настроек

Отсоединяем от АКБ оставшийся плюсовой провод.
Соединяем между собой клеммы плюс и минус на отсоединенных проводах. Чтобы это сделать, автор видеоролика воспользовался медным проводом.

Оставляем закороченные клеммы на 30 минут.
Подключаем провода обратно к АКБ.
Заводим двигатель. Педалью газа при этом помогать мотору не нужно. С первого раза двигатель может и не запуститься. Так и должно быть.
Посла запуска ДВС даем мотору прогреться на холостом ходу.
Сразу делаем пробный заезд. Между переключением передач нужно разгоняться как можно быстрее.

Для тех водителей, кто любит скоростную динамичную езду первый выезд после сброса настроек нужно сделать с утопленной в пол педалью газа. Этот прием позволит обучить электронный блок управления «рвать с места» на светофорах . Учитывая возможность резкого старта, нужно изначально (еще перед подготовительными работами) расположить машину таким образом, чтобы было безопасно пробуксовывать колесами при резкой активации акселератора.

Но если водитель все же придерживается спокойного и размеренного темпа езды, то можно трогаться с места как и обычно, тихо и спокойно. Конечно, обязательно нужно соблюсти условие быстрого разгона между переключением передач.

Пробный заезд должен длиться не менее 30-50 (км). В ходе поездки обязательно нужно испытать работу всех потребителей тока в бортовой электросети, от сигнала и главного света до магнитолы и подсветки багажника.

Читать еще: Как поменять моторчик печки на ваз 2110

Чистим дроссель Чери Тиго 3 по науке

Электронно управляемая дроссельная заслонка избавилась от многих проблем, которые имели дроссели с классическим тросовым приводом. В частности, здесь нет необходимости подогрева корпуса и каналов, поскольку впускной коллектор пластиковый, прокладка металлическая или резиновая и опасности обмерзания нет.

Также нет необходимости чистить байпасные каналы, регулятор холостого хода, поскольку в электронном дросселе их просто нет — все обслуживание сводится к простой очистке диффузора и самой заслонки.

Однако есть один нюанс, который нужно обязательно учитывать в процессе очистки. Сбоку на корпусе дросселя установлен привод заслонки с платой управления, на которой смонтированы датчик положения и динамики открытия заслонки. Стоит эту плату хорошенько намочить, как привод заслонки выйдет из строя.

Отдельно в каталоге запчастей Чери Тиго эта плата не продается, поэтому придется раскошеливаться на новый дроссельный узел, а удовольствие это не из дешевых. Оригинальный дроссельный узел стоит около 2400 гривен.

Для очистки дросселя будем использовать либо простой аэрозольный очиститель для карбюраторов, либо любой подобный очиститель. Агрессивные жидкости (растворитель, ацетон) использовать крайне не рекомендуется , как и WD-40. Например, отлично подойдет ABRO Carb & Choke Cleaner.

Чтобы добраться до дросселя, снимем корпус воздушного фильтра, для этого открутим два болта головкой на 12

и хомут на гофре.

Снимаем гофру и выдергиваем корпус фильтра.

Снимаем минусовую клемму с аккумулятора. Если мешает АКБ, можно тоже снять.

Ослабляем хомут патрубка на дроссельном узле, теперь патрубок можно снимать.

Отключаем жгут проводов из разъема на корпусе дросселя и откручиваем четыре болта головкой на 8 мм.

Дроссель аккуратно вынимаем, стараясь не повредить прокладку.

Прокладка может быть как металлическая, так и паронитовая или прорезиненная.

Наносим аэрозольный очиститель на стенки диффузора и на заслонку, затем до блеска чистим узел с помощью мягкой зубной щетки. Крайне нежелательно использовать жесткие щетки, а также ветошь, она может оставить даже небольшую нитку, которая будет мешать заслонке закрываться.

Тщательно чистим торец заслонки от нагара и сажи, а также места соприкосновения заслонки с диффузором возле оси заслонки.

Прокладку дроссельного узла рациональнее всего заменить новой. Ее номер по каталогу — А11-112 90 11.

При сборке необходимо учитывать, что момент затяжки болтов дросселя не должен превышать 8 Н∙м.

Салон Чери Тиго

Салон в довольно хорошем состоянии. Передняя панель имеет серый цвет, хотя возможен вариант и в черном оформлении.

Конечно, выглядит все слегка устаревшим, но стоит помнить о том, что автомобилю 12 лет.

Однако комплектация довольно хорошая, и из привычных современных элементов не хватает только мультифункционального руля.

Установлены все 4 электростеклоподъемника, которые все еще нормально стабильно работают.

Дополнительно есть электрорегулировка зеркал заднего вида.

Стоит заметить, что сами зеркала довольно большие и обеспечивают хороший обзор. Кстати, зеркала в Чери Тиго с подогревом, что не всегда можно встретить и на современных авто.

Панель приборов информативная, читается без проблем. Правда, не обошлось без косяков.

Проблема заключается в датчике топлива и отображении данных на приборной панели. Далеко не всегда данные на приборке отвечают реальному положению дел.

Бывает, что показывает еще одно деление топлива, а автомобиль просто перестает заводиться.

В общем, с датчиком есть определенные проблемы, а точнее с его настройками.

Иногда при заливке полного бака первая половина отображающей шкалы снижается постепенно, довольно медленно, а вот вторая – быстро, практически за несколько десятков километров.

Магнитола была заменена, поскольку штатная обладала весьма узким функционалом и кроме простейших дисков не могла использовать никакого другого источника данных.

Кстати, штатная магнитола на Чери Тиго имеет весьма устаревший вид.

Управление кондиционером, печкой и обдувом осуществляется посредством механических тумблеров, расположенных под аудиосистемой.

Читать еще: Как определить стук рулевой рейки

Селектор КПП имеет вполне привычный вид. Некоторые жалуются на декоративный кожух, который рвется. Пока на представленном авто такого не замечено, хотя пробег составляет более 100 тысяч км.

Центральный подлокотник вполне удобный, и в паре с дверным обеспечивает приемлемый уровень комфорта при езде на длительные расстояния.

В крыше Чери Тиго есть люк. Открывается он в двух положениях.

Первое положение – козырек. На втором положении люк открывается полностью.

Стекло люка идет немного затемненным. Проблем с коррозией в месте его установки или протеканием воды не обнаружено.

Единственная проблема с люком – зимой с внутренней стороны собирается конденсат.

Также небольшим недостатком можно назвать тканевые вставки на дверных картах. Они быстро загрязняются и требуют регулярной чистки.

3 Внешний тюнинг авто – как превратить «китайца» в современный внедорожник?

Какой современный джип без кенгурятника? Правильно, никакой, поэтому первое, что нужно сделать для улучшения Tiggo – это установить защиту бампера авто. Таким образом, машина станет гораздо более проходимой, ей не будут страшны бездорожье и камни.

Прежде, чем приступить к тюнингу, необходимо приобрести защитное изделие. К этому вопросу нужно подойти очень ответственно, предварительно замеряйте расстояние между краями фар, а также высоту и длину бампера, и запишите все размеры. После этого отправляйтесь в магазин за покупкой. Среди всего ассортимента выбирайте тот кенгурин, в конструкции которого есть больше металлических составляющих. Речь идет не только о трубах, но и о крепежах – они также должны быть изготовленными из стали. Еще лучше, если дуги будут соединяться между собой методом сварки.

После покупки кенгурятника нужно просверлить крепежи в области под бампером Тиго ФЛ. Проделывать дырки нужно как можно ниже, от этого зависит надежность крепления конструкции. Далее устанавливаем защиту, нужно воспользоваться помощью друга. Пока он будет удерживать верхнюю часть кенгурина, вы будете крепить нижнюю. Во время вкручивания крепежей старайтесь избегать треска. В то же время монтируйте конструкцию настолько плотно, насколько это возможно.

Помимо кенгурятника, образ современного внедорожника поможет дополнить автомобильная лебедка. Лучше всего покупать электрическую конструкцию. Если вы застрянете в яме, то с электрическим буксировочным устройством вам придется потратить минимум усилий для вытягивания своего Тиго ФЛ из западни.

Что касается конкретно производителей лебедок, то, по возможности, приобретите модель WARN XD и Electric Winch 9500. Оба эти устройства обладают надежным тросом и высоким качеством сборки. После покупки устройства нужно продумать месторасположение лебедки на Chery. Лучше всего устанавливать конструкцию в передней части, таким образом, не возникнет проблем с подключением к аккумулятору Tiggo.

Для тюнинга нам нужен кусок швеллера с такой шириной, которая позволила бы свободно вместить всю лебедку. Привариваем швеллер к кузову ниже решетки радиатора, не повредив кенгурин. Для того чтобы исключить риск поломки крепежей во время буксировки Tiggo, под болты нужно устанавливать уголки, и уже потом вкручивать крепежи. Когда прикручиваете саму лебедку, необходимо постоянно следить за тем, чтобы устройство располагалось идеально ровно. Чтобы не возникло короткого замыкания, блок соленоидов нужно прятать под капот или в салон Chery.

По завершению монтажа необходимо подключить электрическую лебедку. Для этого аккумулятор машины должен быть полностью заряженным. Ставим силовой предохранитель между реле и плюсом аккумулятора. Если есть необходимость отрегулировать реле, то сделать это можно с помощью обычного переключателя на 10 А. Далее подключаем устройство строго согласно его инструкции. После подключения нужно проверить работу лебедки, отключив зажигание и отмотав несколько метров троса. Далее заводим мотор и начинаем сматывать шнур. Если все работает исправно, то можно продолжать эксплуатацию обновленного Тиго ФЛ.

голоса

Рейтинг статьи