Замена ступицы Ниссан Кашкай

Замена ступицы Ниссан Кашкай

Сеть специализированных техцентров производит замену ступицы, подшипника ступицы Ниссан Кашкай по приемлемым ценам с последующей гарантией качества.

Для точного подбора подшипников и качественной их установки рекомендуем обращаться к профессионалам наших техцентров Ниссан. Все СТО оснащены необходимым оборудованием и фирменным инструментом для выполнения любых сложных работ с ходовой частью моделей Кашкай.

Диагностика и признаки неисправности, причины

При езде на автомобиле вдруг появляется посторонний шум, похожий на гул самолета. Определить левый или правый гудит можно, если менять характер езды: ускоряться, входить в повороты, снижать, увеличивать скорость, ехать равномерно. Гул спереди будет менять свою тональность. Посмотрите метод самостоятельной диагностики на видео:

Появился гул подшипников ступицы на Nissan Qashkai:

Гудит правая ступица Кашкай 2010:

Какой ступичный подшипник гудит:

vazoved
Я езжу на LADA VESTA CROSS
г. Москва

Тогда просто не кому будет платить штрафы! Это Корейский автопланшет видеорегистратор 15 в 1 на Андройде..

Я Забыл про штрафы и Яндекс-Навигатор. Тут и FULL HD съемка, антирадар и GPS с 32 спутниками. Брал по демократичной цене для такого большого функционала: ТУТ

Устройство узла: ступица подшипник Ниссан Кашкай передний

На схеме обозначены узлы и детали, расположенные на приводе переднего колеса.

Схема сборочных узлов подходит для Ниссан Wingroad, Tiida, Teana Qashqai, Bluebird, Navara, Pathfinder, Juke, X-Trail выпуска с 2008 года. Разборку ведут в такой последовательности:

1. Снимают стопор с гайки, откручивают гайку привода.
2. Раскрепляют суппорт тормоза и отводят в сторону.
3. Снимают тормозной диск.
4. Отворачивают болты ступичного узла и соединения поворотного кулака.
5. Снимают ступичный узел с полуоси.

Сборка в обратной последовательности. Дальше рассмотрим этот процесс подробнее.

Замена и выбор ступичных подшипников для передней и задней оси

Лучший выбор – это оригинальные изделия фирмы Nissan, также среди автолюбителей большой популярностью пользуются комплектующие фирм-изготовителей KOYO, NTN, SNR, NSK. Можно посоветовать финскую фирму Torgue.

При выборе обращайте внимание на маркировку, в которой указаны размеры, например, DAC 40740042: здесь 40 – внутренний размер диаметра, 74 – наружный размер и 42 – ширина подшипника, все размеры указаны в миллиметрах.

Замену подшипника передней ступицы своими руками выполняем в таком порядке:

1. Расконтриваем ступичную гайку и ослабляем её с помощью удлинителя.
2. Поддомкрачиваем колесо, снимаем его и ставим подставку под передок автомобиля.
3. Снимаем суппорт в сборе, затем тормозной диск, суппорт закрепляем на пружине.
4. Освобождаем палец рулевой тяги и шаровой опоры.
5. Маркируем расположение регулировочного болта на стойке, чтобы не изменить развал колёс.
6. Выкручиваем болты кронштейна поворотного кулака и ступичную гайку.
7. Удаляем опорную шайбу, отделяем узел кулака от стойки вместе со ступицей и выбиваем из неё хвостовик ШРУСа.
8. Поворотный кулак закрепляем в тисках и выпрессовываем из него ступицу.
9. Снимаем стопорные кольца и аккуратно вынимаем внутреннее грязезащитное кольцо.

Замена элементов задней ступицы – процесс более простой по сравнению с заменых этих деталей в передней подвеске. Выполняется она так:

1. Снимаем тормозной барабан и вынимаем из него сальник, запомнив его положение.
2. Оба подшипника легко удаляем из барабана.
3. Посадочные места освобождаем от обойм обоих подшипников.
4. Тщательно зачищаем посадочные места от загрязнения, удаляем шкуркой шероховатости и неровности.
5. Двигательным маслом смазываем наружные обоймы новых комплектующих для облегчения их установки.
6. Сажаем по месту наружную обойму подшипника ступицы обрезком трубы нужного диаметра, действуя на наружный край обоймы.
7. С обратной стороны барабана таким же образом ставим обойму внутреннего подшипника.
8. Берём два новых подшипника и проверяем их размеры, затем набиваем смазкой и наносим её на наружные обоймы.
9. Вставляем внутренний ступичный подшипник и сажаем по месту сальник с тыльной стороны тормозного барабана.
10. Барабан переворачиваем и вставляем наружный подшипник, ставим шайбу с зубцами.
11. Плотнее набиваем смазку внутрь барабана и заканчиваем сборку.

Причины и признаки износа

Среди причин, приведших к износу ступичных подшипников Кашкай, можно выделить основные:

• большой пробег приводит к естественному сокращению ресурса детали;
• утрата герметичности за счет повреждений защитного кожуха (смазка выходит, срок службы сокращается);
• регулярная езда по ямам (быстрее изнашиваются отдельные части подвески).

Характерные признаки, указывающие на факт поломки подшипника Кашкай:

• хрустящий сухой звук говорит о разбитой обойме и выскочивших металлических шариках, не распределенных равномерно;
• вибрация в руль и кузов свидетельствует о сильном износе обоймы (оставление проблемы без внимания чревато «клином» во время езды);
• авто забирает в одну сторону (отсутствие синхронности во вращении приводит к тому, что машину тянет вправо или влево).

Пару слов о подшипнике ступицы для Ниссан Кашкай

На большинстве моделей Ниссан Кашкая ступичный подшипник отдельно не меняется. Автовладельцу приходится менять ступицу в сборе даже из-за неполадок с одной деталью. С завода на Ниссан Кашкай устанавливаются ступичные подшипники шведской компании SKF. В качестве альтернативы можно отдать предпочтение не менее качественным брендам с более доступной стоимостью: FAG, SNR, SWAG, Febest и Nipparts.

При замене ступичного подшипника не обязательно приобретать оригинальные детали, тем более что в коробке, скорее всего окажутся детали с маркировкой INA или SKF. Вы может сразу купить эти запчасти по более доступной цене и избежать переплаты за упаковку.

OEM 2 поколение: R168113, подшипник отдельно 32010X

Причины выхода из строя и диагностика задней ступицы Nissan Qashqai

Заднему колесу не нужно поворачивать, поэтому система крепления довольно проста. Подшипник, плотно впрессованный в ступицу, крутится на валу. В конструкции не допускаются люфты, а вращение должно быть плавным.

Постоянный гул от задних колес должен настораживать водителя, при этом необходимо в ближайшем месте остановиться и проверить работоспособность подшипника. Срок его качественной работы обычно составляет около 100 тыс. км пробега. Во время приближения к такому параметру, нужно заняться диагностикой их состояния.

Для этой работы потребуется выполнить такие действия:

• потребуется застопорить колеса, расположенные по диагонали к диагностируемым, ведь проверять нужно на обеих сторонах, так как в салоне не всегда четко можно понять, откуда идет шум;
• поддомкраченное колесо максимально раскручиваем руками до тех пор, пока знакомый гул не станет слышен, обычно характерный проблемный звук заметен практически сразу, ведь качественный подшипник работает без скрежета, хруста и гудения;
• на сомнительном колесе, с тоит проконтролировать поперечный люфт с помощью простой процедуры, взявшись за колесо, надо покачать его от себя и к себе, а наличие заметного перемещения, является показанием к замене подшипника.

Нужно знать, что большинство автомагазинов предлагает ступицу в сборе с подшипником, но если посадочный диаметр не имеет износа или деформаций, то можно не менять ступицу, а купить отдельный ремонтный подшипник.

Nissan Qashqai Club

Поворотный кулак закрепляем в тисках и выпрессовываем из него ступицу. Снимаем стопорные кольца и аккуратно вынимаем внутреннее грязезащитное кольцо.

Подходящей оправкой выпрессовываем подшипник ступицы и убираем и тщательно очищаем от грязи место для нового подшипника ступицы. Устанавливаем наружный стопор и вставляем ступичный подшипник подходящей оправкой, создающей давление лишь на наружное кольцо, и вставляем внутренний стопор.

Приспособлением запрессовываем наружное и внутреннее грязезащитные кольца. Запрессовываем ступицу в поворотный кулак выбранной оправкой. Собранный кулак со ступицей вставляем в кронштейн стойки, совмещая регулировочный болт с маркированной меткой, и затягиваем крепящие болты. Производим сборку в обратном порядке. Замена элементов задней ступицы — процесс более простой по сравнению с заменых этих деталей в передней подвеске.

Снимаем тормозной барабан и вынимаем из него сальник, запомнив его положение. Оба подшипника легко удаляем из барабана. Посадочные места освобождаем от обойм обоих подшипников.

Тщательно зачищаем посадочные места от загрязнения, удаляем шкуркой шероховатости и неровности. Двигательным маслом смазываем наружные обоймы новых комплектующих для облегчения их установки. Сажаем по месту наружную обойму подшипника ступицы обрезком трубы нужного диаметра, действуя на наружный край обоймы.

С обратной стороны барабана таким же образом ставим обойму внутреннего подшипника. Берём два новых подшипника и проверяем их размеры, затем набиваем смазкой и наносим её на наружные обоймы.

Вставляем внутренний ступичный подшипник и сажаем по месту сальник с тыльной стороны тормозного барабана.

Гул подшипников ступицы на Nissan Qashkai

Барабан переворачиваем и вставляем наружный подшипник, ставим шайбу с зубцами.