Замена цепи ГРМ Мерседес
Замена цепи ГРМ Мерседес
Вынужденная досрочная замена цепи ГРМ Мерседес – это наиболее распространенная проблема для двигателей М271–М273 (М272–274) в Москве. Она может понадобиться на пробеге менее 150 т. км. Шумная работа механизма газораспределения, связанная с повышенным износом звезд Ваноса и балансирных валов – первый признак предстоящего ремонта. Сначала посторонние звуки проявляются только на холодном, а затем – и на прогретом двигателе. Их интенсивность – косвенно указывает на степень износа.
В зависимости от условий эксплуатации, качества заливаемого моторного масла и сроков его замены, ресурс цепи ГРМ на автомобилях Mercedes составляет в среднем 200 т. км пробега.
Стоимость работ по замене цепи ГРМ
от 11 500 руб.
Указанная стоимость не является публичной офертой и дана для ознакомления. В зависимости от класса и модели вашего Мерседес цена может меняться.
Срок замены цепи ГРМ, рекомендуемый производителем, составляет в среднем 200 тысяч километров пробега. Почему мы акцентируем внимание на слове «рекомендуемый»? Дело в том, что из-за высокой стоимости (о чем мы указали выше), многие владельцы не считают нужным производить своевременную замену цепи, проезжая и 300 и 400 тысяч километров пробега. В данном случае каждый сам принимает осознанное решение. Главное понимать, что с каждым пройденным километром, риски обрыва начинают расти не пропорционально, а экспонентально.
- Поднимается капот автомобиля
- Снимается верхняя защита мотора + боковые кожухи ГРМ
- Демонтируется клапанная крышка двигателя
- С помощью натяжителя ослабляется натяжение цепи
- Далее она снимается с распредвала (лов), роликом, шкивов
- Производится установка новой цепи ГРМ, натяжителей, успокоителей, шкивов и роликов
- Осуществляется сборка двигателя согласно обратной последовательности
На все виды работ по ремонту узла ГРМ и замене цепи, проводимых на наших московских станциях Мерседес, предоставляются гарантийные обязательства. Всегда в наличии ролики, шкивы, цепи оригинального и не оригинального производства. Отличное качество работ, оперативные сроки ремонта, конкурентно низкие цены.
Признаки необходимости замены цепи ГРМ
Замена ГРМ Мерседес производится обычно через 200-300 тыс. км пробега авто. Однако по разным причинам необходимость замены может возникнуть раньше. Это происходит при увеличении зазора между звеньями цепи, что приводит к тому, что ее натяжение слабеет. Ослабевшая в натяжении цепь может перескочить на один или несколько зубьев. В результате, фазы газораспределения будут сдвинуты, и двигатель заглохнет.
Характерные признаки износа цепи:
- Появление посторонних звуков на холостых оборотах при низком давлении масла, возросший уровень шума.
- Неравномерность работы двигателя на холостых оборотах из-за изменения фаз газораспределения.
- Сигналы ошибки, которые передают датчики коленвала и распредвала.
- Изношенность зубьев звездочек.
Ряд признаков износа цепи могут быть выявлены во время диагностики, когда тестер снимает параметры с датчика фазы.
Порядок выполнения работ
Не существует единого алгоритма проведения работ по замене ГРМ, потому что у каждой модели Mercedes (С-класса или Е-класса) есть свои особенности.
Но в первую очередь всегда проводится анализ функциональных параметров, что подразумевает проверку ЭБУ.
Также, проверяется работа натяжителей и после этого тщательно обследуется отсек газораспределительного механизма, что делается на работающем двигателе.
Это позволяет определить состояние цепи ГРМ и степень износа зубьев «звёздочек».
Для осуществления ремонтных работ демонтаж двигателя может не потребоваться, что характерно для моторов М: 111, 112, 113, 119, 271.
На дизеле ОМ268 «цепочка» меняется методом протяжки без замены башмаков и успокоителей.
Для владельцев «Мерседесов» с двигателем М272 стоимость услуг автосервиса обойдётся дороже по причине того, что замена ГРМ подразумевает демонтаж поддона, передней крышки картера и двигателя.
Параллельно с этим меняется балансировочный вал.
Во всех прочих случаях замене подлежат сальники, ролики и помпа. «Мерседес» — автомобиль недешёвый, особенно, некоторые его модели, например, GL-500.
И чтобы исключить выход из строя дорогостоящего его элемента, необходимо своевременно производить замену цепи ГРМ и отдельных комплектующих.
Все работы должны выполняться профессионально!
Двигатели Mercedes М271, М272, М273 используют ГРМ цепного типа, что надежнее, ременя. В нормальных условиях цепь до замены служит не менее 100 тысяч км пробега. Если всегда использовать качественное топливо, вовремя проходить ТО Мерседес, лить рекомендованное автопроизводителем масло и не эксплуатировать силовой агрегат в экстремальных условиях, то цепь прослужит 200 тысяч и более км.
Цепь двигателя ГРМ автомобилей Mercedes натягивается с помощью гидравлических натяжителей. По этой причине крайне нежелательно эксплуатировать автомобиль с низким уровнем масла двигателя – так можно очень быстро сократить ее ресурс. Необходимо осуществлять постоянный контроль его состояния, и при необходимости – сразу же доливать.
Современные интеллектуальные автомобильные системы делают это самостоятельно, и в случае низкого уровня или падения качества масла выводят соответствующее предупреждение на приборную панель.
Обслуживание цепи и когда менять?
Замену цепной передачи ГРМ можно провести и в одном из сервисных центров, но здесь мы будем говорить о том, как провести данную процедуру своими руками. Производитель не обозначил точного регламента по замене цепи на данном автомобиле, но из рекомендаций специалистов можно сделать вывод о необходимости обследования цепи после 100 000 км. Если этого не делать, то можно пропустить тот момент, когда может произойти сход цепи. А если это случится, то клапана ударятся о поршни, так как синхронизация их движения прекратиться. После этого автомобиль придется серьезно ремонтировать, так что до этого лучше не допускать.
Износ цепи можно определить на слух – в этом случае включенный мотор будет издавать характерный скрежет. А визуальные симптомы износа могут быть следующими:
- на цепи образовались сколы;
- если цепь оттягивается на половину зубца;
- шаг между звеньями увеличен;
- метки на кожухе и шкиве коленвала больше не совмещаются.
Даже при нормальной компрессии мотор не будет работать слаженно, если цепь растянулась. Исправить это ее состояние уже не получится, и ее в этом случае придется менять. Колебания ненатянутого привода могут привести к поломке успокоителей. Растянутый цепной привод послужит причиной того, что топливо будет расходоваться чрезмерно, движок будет вибрировать. Уже одной из этих причин будет достаточно для того, чтобы заменить изношенную цепь на новую.
Нужно сказать, что менять придется еще и некоторые другие детали, являющиеся расходными материалами. Речь идет о сальниках и шестернях. Цепь создает на шестеренки сильную нагрузку, и они достаточно быстро изнашиваются. Поэтому лучше поставить новые шестеренки, чтобы потом не заниматься разборкой всего механизма из-за замены шестеренок. Но менять их необходимо все же не всегда. Лучше визуально оценить их состояние перед тем, как принять решение. Если на себя вы не очень надеетесь, тогда позовите специалиста, который сможет провести диагностику состояния шестерней. Это очень важно, ведь если не заменить сильно изношенные шестерни, они будут оказывать негативное действие на новую цепь, и она износится гораздо раньше положенного срока.
При покупке новой цепи не экономьте, и покупайте расходники только проверенных производителей и в серьезных торговых точках. Вместе с цепью купите еще и сальники, шестерни (если это потребуется), прокладки и пластиковые успокоители. Подготовьте необходимый для такого ремонта инструмент и можете приступать к работе.
На что обратить внимание, если замена цепи ГРМ на Мерседес С180 делается уже не первый раз?
Если производится вторая или третья замена цепи ГРМ на Мерседес С180, необходимо проконтролировать состояние звезды на хвостовике коленчатого вала и заменить натяжитель.
Для доступа к звезде выполняется дополнительный комплекс работ. Сливается антифриз, и демонтируется радиатор охлаждения. Снимается все навесное оборудование с передней части двигателя: генератор, стартер, помпа, гидравлический усилитель руля и компрессор.
Откручивается приводной шкив коленчатого вала. Снимается нижняя защитная крышка ГРМ. Если звезда имеет большой износ – она заменяется на новую.
По окончании работы клиенту выдается гарантия. При появлении каких-либо проблем в работе системы ГРМ мы устраним любые неисправности, связанные с выполненной работой.
