Пошаговая инструкция по замене внутреннего и наружного шруса в Ниве Шевроле
До появления машин с передним проводом такой детали, как шрус, не использовали в комплектации. Крутящий момент на колеса приходил от силового агрегата. Задействован был в этом карданный вал. Как только появился передний привод, потребовалось, чтобы колоса легко поворачивались. Если на автомобиле был установлен кардан, провести процедуру становилось невозможным.
Специалистам потребовалось заменить часть элементов и разработать особую деталь, которая получила название шрус. Расшифровывается аббревиатура, как шарнир равных угловых скоростей. Теперь именно он задействуется на внедорожниках с передним приводом для передачи крутящего момента.
Установлена деталь и на Chevrolet Niva. Также устанавливаются детали на некоторых моделях с полным приводом. Функция узлов остается неизменной и обеспечивает движение ведущим колесам. Водители называют шрус «гранатой». Связано это не только с небольшим весом, размером и характерным внешнем видом. Дополнительно стоит учитывать, что в результате выхода из строя запчасти управление машиной будет невозможным.
ШРУСы на Chevrolet Niva: какие бывают?
Предназначение ШРУС на Шевроле Нива – равномерно передавать крутящий момент на ведущее колесо независимо от угла его поворота. По конструктивным особенностям детали бывают:
- Внутренними.
- Наружными.
Осуществить передачу вращения колесу одним ШРУСом на Нива Шевроле невозможно, поэтому их в приводе всегда пара. Более сильную нагрузку испытывает тот, который находится у коробки передач. Отличить его легко — он имеет большие по сравнению с наружным шарниром габариты. Наружный узел передаёт вращение на колесо. На его размеры также влияет ограниченность пространства в районе ведущего колеса.
Разновидности
ШР как деталь подвески стали применять на автомобилях с середины 20 века. Благодаря узлу стало возможно одновременное вращение и управление поворотом колес на угол до 70 градусов. В автомобилестроении применяют четыре технических решения узлов:
- кулачковые;
- трипоидные;
- шариковые;
- спаренные карданные.
Все эти виды объединяет основа конструкции, которыми являются жесткосоединенные корпус и обойма. Еще шарнирные узлы автомобиля разделяют на:
- внутренние, вращающиеся до 20 градусов;
- наружные, более подвижные и осуществляющие передачу без мощностных потерь.
Деталь работает по следующему принципу.
- На поверхности внутренней обоймы нанесены канавки. Их число такое же, как и количество подшипников внутри нее.
- Сепаратор удерживается подшипниками, которые разделяют корпус и кулак.
- Движение подшипников осуществляется по ходу меньшего диаметра кулака и большего диаметра корпуса.
- Таким образом рождается вращательный импульс, передающий момент на ведомый вал.
Если изменять углы, соединяющие полуоси, подшипники начинают движение внутри канавок. Так происходит передача крутящего момента.
Принцип работы ШРУСа
Эта деталь может работать по следующему принципу:
- На внутренней поверхности обоймы имеются специальные встроенные канавки. Их число соответствует количеству подшипников, которые находятся внутри.
- Подшипниками удерживается сепаратор. Стоит отметить, что подшипники разделяют сам корпус и кулак.
- Что касается движения подшипников, то оно осуществляется по ходу меньшего диаметра кулака и корпуса большего диаметра.
- Благодаря этому рождается импульс, который передает вращательный момент на ведомый вал.
ШРУС на автомобиле Нива Шевроле
Это устройство служит для передачи крутящего момента двигателя. Передача осуществляется от коробки передач к ведущим колесам зачастую передним. За счет этой передачи происходит вращение с одинаковой скоростью, с учетом того, что между валами существует какой-либо угол.
В автомобиле Нива Шевроле граната бывает двух видов – наружная и внутренняя. Но, как и любая деталь авто, гранаты имеют свой определенный срок службы, который также иногда заканчивается. И наступает время ремонтировать или менять шарниры. Рассмотрим вначале еще основные возможные причины поломок.
Причины, по которым граната выходит из строя
Причины, по которым ШРУС перестает функционировать не так уж и много.
- Износ трущихся деталей механизма из-за длительного срока эксплуатации. Это основная причина, по которой происходят поломки любых деталей. Но это хорошо, если деталь необходимо ремонтировать через 100000 км пробега, а не раньше. Но возникают моменты, когда на новом авто возникают поломки.
- Неправильная езда. Но здесь, скорее всего, неаккуратное управление автомобилем. Причиной неаккуратного вождения могут быть:
– резкое вращение рулем в разные стороны;
– частая езда по ухабам на большой скорости;
– резкое выворачивание рулевого колеса свыше 60 градусов. В таком положении руля деталь испытывает максимальные нагрузки. - Попадание внутрь устройства пыли, воды и грязи. Эта причина также распространена и способствует выведению из строя шарнира в считанные дни после попадания посторонних веществ. Попадание осуществляется из-за повреждения пыльника. Пыльники имеют свойство лопаться или трескаться на протяжении эксплуатации. Обнаружить повреждение пыльника крайне сложно, ведь для этого необходимо проводить постоянный контроль, что практически нереально.
Почему необходимо менять гранату
Граната состоит из подвижных частей, которые в зависимости от эксплуатации стираются или ломаются. Поэтому ШРУСы необходимо менять на новые. Ремонту подлежит только то устройство, на котором замечено повреждение пыльника, а грязь еще не успела попасть внутрь. Но такие случаи возникают очень редко. К тому же цена на оригинальное устройство для Шевика не столь велика.
Как определить неисправность гранаты? Определить неисправность ШРУСа на автомобиле довольно просто. Для этого нужно во время движения повернуть рулевое колесо до упора вправо, а затем влево. В это время при крайнем правом или левом положении руля слышится треск или хруст из-под колес, то необходима замена шарниров. Причем необходимо точно выяснить, необходима замена одного шарнира или всех.
Процесс замены шруса на Шниве
Чтобы установить новую гранату, необходимо вначале извлечь старую износившуюся. Рассмотрим этапы замены гранаты. Как снять полуось с автомобиля Нива Шевроле можно найти в интернете и посмотреть видео.
После того как полуось с гранатой извлечена из авто, необходимо приступать к следующим действиям:
- Зажимаем полуось в тиски, чтобы удобно было работать с гранатой.
- Износившийся пыльник извлекается с гранаты путем разрезания или выворачивания наружу внутренней стороной.
- С помощью молоточка выбивается ШРУС с полуоси. Это осуществляется путем постукивания молотком по гранате.
- После того как граната извлечена, снимается старый пыльник и зачищаются все зубья полуоси крепления ШРУСа. Можно даже промыть бензином и смазать Литолом.
- Устанавливается новая граната. Цена новой гранаты в сборе колеблется от 1000 до 1200 рублей. Продается в основном вместе с пыльником и смазкой внутри.
- Вначале продевается пыльник на вал полуоси, а затем фиксируется граната. Щелчок свидетельствует о правильной установке ШРУСа.
- Зажимается хомутами пыльник. Процесс замены закончен.
Порванный пыльник, нуждается в замене
По такому же принципу можно произвести и ремонт гранаты. Для этого необходимо снять износившийся пыльник, почистить и промыть бензином шарнир изнутри и прочистить потоком сжатого воздуха.
Ремонт производится в том случае, если внутрь ШРУСа попало немного пыли или грязи. Если же внутренние детали ШРУСа повреждены, то ремонту граната не подлежит.
На самом деле это не ремонт, а обычная замена пыльника. Необходимо только почистить шарнир изнутри, смазать его специальной смазкой и установить новый пыльник. Процесс ремонта поврежденного пыльника на гранате окончен.
О стоимости
Цена новой оригинальной гранаты уже известна, но на рынке есть более дешевые варианты ШРУСов. Это некачественные материалы, которые будут служить непродолжительное время. Цена на новый пыльник, который продается вместе со смазкой, стоит около 250- 500 рублей.
Видео замены гранаты на автомобиле Нива Шевроле можно посмотреть:
Данное видео показывает основные этапы снятия гранаты без извлечения полуоси с автомобиля. Посмотрев видео или прочитав статью можно свободно осуществить замену гранаты на автомобиле. Длительность замены занимает около двух часов.
Устройство внутреннего шруса на Ниве Шевроле
Замена у нивы переднего левого шруса наружного и внутреннего
Замена внутреннего правого и левого шруса нива 2121 часть-1
Замена сальника внутреннего ШРУСа переднего моста на Ниве. ВАЗ 21213.
Замена внутренней и наружной гранаты нива шевроле
замена внутреннего шруса 2
Устройство внутреннего ШРУСа
Граната ваз 2123 нива шрус внутренний правый 2123-2215056
Перегрев Шевроле нивы часть 2. Тюнинговый шкив — еще одно решение проблемы!
Снятие-установка гранаты обратным молотком.
( Замена ШРУС внутренний)):)) Трипоид
- Как устроен стояночный тормоз на Шевроле Круз
- Схема электрооборудования Шевроле Лачетти универсал
- Какой блок стоит на Шевроле Ланос
- Покатушки на Шевроле Круз
- Не горит дисплей на магнитоле Шевроле Авео
- Зеркало для Шевроле спарк 2012
- Как определить ошибку на Шевроле Нива
- Chevrolet lanos параметры диска
- Скрип справа на Шевроле Авео
- Шевроле импала 1967 на русском
- Жидкости гур Шевроле Круз 2013
- Надежность Шевроле Лачетти универсал
- Ковши в Шевроле Круз
- Нива Шевроле подготовка трофи
- Кузов Нива Шевроле технические характеристики
Главная » Видео » Устройство внутреннего шруса на Ниве Шевроле
www.chevrolet-perm.ru
Нюансы, которые важны при установке новых шарниров
Таким образом, сняв старые, изношенные и уже никуда ни годные шарниры, вы можете приступать к установке новых. Осуществить замену ШРУСа на Шевроле Нива можно точно так же, используя выше описанные этапы, только выполняя их наоборот. При этом стоит учитывать некоторые нюансы и особенности, которые важно знать при установке новых ШРУСов.
- В первую очередь необходимо внимательно следить за тем, чтобы в новые шарниры ни в коем случае не попала грязь.
- Во вторую очередь, нужно помнить, что при замене шарниров надо менять и хомута чехлов защищающих их от грязи. Причина проста – все подобные хомута одноразовые . Правда, нельзя забывать и то, что новые хомута должны иметь туже самую конструкцию что и старые.
